钱江四桥主跨车桥耦合振动分析

钱江四桥是一座结构非常复杂的组合跨径双层钢管混凝土系杆拱拱桥。规划中的杭州地铁1号线从该桥下层通过。为确保成桥后轨道交通运行的安全性与乘坐舒适性，对该桥主跨进行了车桥耦合振动分析。采用数值方法模拟了脉动风速场及轨道不平顺。桥梁结构采用有限元模型，机车车辆被简化为车体、转向架和轮对并包含阻尼器及弹簧的两个悬挂系统的体系，每节车辆共有31个自由度。根据车桥耦合关系，并考虑桥上轨道不平顺以及侧向自然风的影响，分别计算了40km/h及80km/h车速下车辆和桥梁的响应。分析结果表明，在车速为80km/h、风速高达20m／s的情况下车辆运行的安全性和舒适性均能满足要求。     

钱江四桥大吨位抗震球形支座技术研究

针对钱江四桥特殊的结构及功能特性研制开发了大吨位抗震球形支座。介绍该支座的设计、质量控制体系。该支座满足了桥梁承载、变住及寿命等方面的要求，其试验补充了大吨位球形支座模型试验的数据，验证了可靠性。     

钱江四桥双层桥面钢-混凝土组合结构拱桥的时效性分析

主要研究了混凝土收缩徐变引起的钢与混凝土组合结构的内力重分布及施工模拟计算方法。对钱江四桥85m跨双层桥面系杆拱桥的施工控制结构分析表明，混凝土的时效性对钢一混凝土组合截面组合桥的内力有较大影响，所得结论对同类桥梁的设计、施工具有重要参考作用。     

大悬臂宽箱组合梁的应力不均匀性研究

大悬臂宽箱组合梁是一种结构形式新颖的桥梁结构,九堡大桥引桥采用了这种形式钢与混凝土组合梁。该文结合该工程,采用有限元方法建立全桥板壳和实体有限元模型,计算了不同荷载作用下的组合梁受力,得到了主梁各个部分构件的应力。研究了组合梁中顶、底板的应力分布的不均匀性,揭示了大悬臂组合梁桥中钢与混凝土的应力分布特点,为同类结构的日后设计计算提供了参考。     

德胜路主跨100m连续梁桥设计

通过杭州市德胜路60＋100＋60m连续箱梁桥的设计，论述箱梁结构的横向受力计算，剪力滞效应分析，活载偏载引起的扭转效应。     

钱江四桥桥梁实时健康监测系统开发研究

桥梁实时健康监测系统是近年应用于桥梁管理与维护的一项新技术,目前仅在国内外少量大跨度桥型做过尝试。钱江四桥虽然跨度不大,但桥型独特结构复杂,在建设中已引入健康监测系统。本文将该系统作用于钱江四桥的情况作一简要介绍。