TD联轴节挠性板工艺技术探讨

根据对单轨列车TD联轴节挠性板试制过程中材料、制造、检测、装配、试验工艺技术的研究,总结了TD联轴节总成挠性板国产化研制的关键工艺技术,希望能为其他车辆包括专用车辆采用弹性联轴节的研制提供借鉴和参考.TD联轴节是一种新型、耐用、免维护的可调节中心相对偏移的连接装置,通常用于定心精度要求相对较高的设备上.目前这种联轴节在列车和大型船舶上使用得相当广泛,还可应用在伺服电机与驱动装置联接的地方,如数控加工设备应用得就比较多;而传统的专用汽车上仍普遍采用万向传动轴(前桥与后桥之间,变速器与取力器之间,取力器与油泵之间等),只是因受底盘布置限制,一般的还难以采用上述联轴节;所以,只有高端的特殊专用车辆上才可能使用TD联轴节.不过笔者认为,该设计可作为一种新型结构进行拓展,只要是满足其使用条件的专用汽车或半挂列车便可采用,并可根据传递功率进行系列设计.     

关于汽车取力器选型的几点建议

近几年,我国专用车迅猛发展,对汽车取力器的需求日益增大.但是,由于很多改装厂家和用户对取力器的性能不是很了解,因取力器选型与汽车使用工况不匹配而致使取力器使用寿命缩短,甚至造成质量事故的情况时有发生,给改装厂家及用户带来了诸多不便并造成经济上的损失.针对这些情况,现对汽车取力器的选型做一简单介绍,供改装厂家及用户参考.     

中国城市化战略目标

未来5 0年,中国的城市化率将从现在的37%提高到75 %以上。《2 0 0 2 2 0 0 3中国城市报告》提出中国城市化的战略目标主要内容有:用5 0年左右的时间,全面超出世界中等发达国这的城市水平;建成具有容纳1112亿人口的城市容量;形成结构合理、功能互补、整体效益最大化的大、中、小“城市体系”;城市化进程中土地占用面积不得超过国土总面积的2 % ,但其幅射带动的地理空间不得小于自身面积的5 0倍等中国城市化战略目标     

骨架油封装配探讨

从油封的装配对密封性能的影响出发，针对油封在安装过程中存在的主要问题分析了骨架油封的安装质量与密封性能的影响及骨架油封倾斜安装造成油封偏心量的控制等，阐述了骨架油封的装配方法、装配程序和装配时的注意事项。