小型赛车悬架立柱有限元分析

文章以大学生方程式赛车的立柱为分析对象,对其在恶劣工况下的强度和变形量进行分析,以确定其满足设计要求。分析过程中,利用CATIA建立三维模型,导入ANSYS分析软件,进行最大变形量和强度分析,以确保轻量化之后的立柱能够满足设计要求。     

叉车转向机构建模及运动仿真

叉车的工作场地较小,转向频繁,甚至需要原地转向,因此,其转向系统要求比其他车辆更高,如轻便灵活,转向半径小,机动性能好。这就需要叉车的转向轮可以转过更大的角度,同时还需要尽量满足四个车轮在转向过程中做纯滚动,减少轮胎的磨损。文章将针对叉车转向系统,在3D建模软件SolidWorks中建立装配模型,并对其进行运动学仿真,通过对仿真结果分析,得到其运动特性。     

小排量发动机进气系统分析

文章以本田CBR600发动机为例,在GT-Power下建立进气系统,发动机及排气系统模型并组装为一套完整的模型。在增设了进气道限流阀后,对进气道长度和稳压腔分别进行长度和容积的调整,对发动机扭矩进行模拟计算,通过对输出结果的分析和对比,找到一个最合适的进气道长度和稳压腔容积。     

托森差速器建模及运动仿真

汽车差速器是能够使左、右两个驱动轮实现以不同转速转动的一种机构。主要由左右半轴齿轮、行星齿轮(至少一组)及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,使左右车轮以不同转速滚动,即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。托森(Torsen)差速器就是众多差速器中十分著名的一种。文章将针对托森差速器,在3D建模软件SolidWorks中建立装配模型,并对其进行运动学仿真,通过对运动学仿真结果分析,得到其运动特性。     

创新教育与汽车构造深度融合的实践研究

为适应现代化社会科技高速发展需求,高校更加注重培养具有创新思维和创新能力的大学生。文章基于应用型本科院校人才培养理念,通过开展创新教育与汽车构造课程深度融合的实践教学研究,旨在从根本上提升学生的实践能力和创新能力。实践证明该研究不但能够加快学生对汽车构造专业知识的吸取和归纳,还能在教与学的过程中提升学生学习兴趣和创新实践能力。     

进气限流阀体结构分析

进气限流阀的存在,使整个进气总管道变成了进出口直径较大,中间直径稍小的结构,这正好形成了一个文丘里管结构。基于文丘里管效应,文章对限流阀前段的渐缩部分进行了分析,选择了一个最合适的角度。再通过模拟分析对比,找到最适合本设计的后段渐扩角。