轿车车身公差分析优化系统研究

提出了一款车身公差分析优化系统。优化系统可以运用非合作博弈的纳什均衡效用矩阵进行公差分配优化,进行公差分析采用蒙特卡罗法验算所需测点间隙与高差,并预测超差率,针对分析结果的不同超差率,提供不同产品与工序更改方案,最后使用产生式规则和关系数据库扩充优化系统数据库。通过应用本款软件可以缩短设计周期,节约成本,提高公差水平。     

电动轮汽车差速助力转向路感分析

电动轮汽车为汽车转向技术提供了一种新的方法,它运用了差速助力转向系统,在可以实现转向灵敏和转向路感的完美结合的同时,有效降低了汽车转向系统的能耗,解决了转向系统机械结构复杂的问题,提高了汽车行驶的安全性,是一种比较理想的汽车动力转向技术。文中采用拉格朗日方法建立考虑车身侧倾的3自由度汽车转向系统模型,并对差动助力转向系统进行转向路感分析,通过在Matlab中建立模型进行仿真,研究各个参数对路感的影响,得出了影响路感的参数。