辽宁省东部山区高速公路土质挖方段地下水排水体系的现场优化

结合辽宁省近年来建成通车的东部山区高速公路工程实例,对高速公路土质挖方段的排水体系进行了阐述,提出了优化方案,以供参考.     

浅谈超限运输管理体系的建立与运作

为了既保护公路完好畅通,又要维护超限运输车辆通行公路的宏观需要,就必须加强对超限运输车辆行驶公路的管理.     

强夯法处理II级自重湿陷性黄土的施工技术

结合丹东至拉萨国道主干线青海境内马场垣至平安高速公路K5 2 + 0 10～K5 2 + 3 5 0段路基中压缩性、II级自重湿陷性黄土的地质情况 ,提出了大面积强夯施工方案 ,介绍该段地基采用强夯处理措施及其技术要点。     

基于灰色 Markov模型的我国远洋船舶货运总量预测*

对我国远洋船舶货运总量的预测关系到我国港口建设和航运发展的一系列科学规划,也关系到远洋运输在综合交通运输中的比重和国际海上运输的资源分配。单纯的灰色模型对明显单调的序列往往预测得较好,而对波动的序列则会出现精度不够理想的问题。在结合改进后的灰色预测模型和M arkov模型的理论优势后,先用改进后的灰色模型来预测远洋船舶货运总量的总体走势,再用M arkov模型来确定各种状态间的转移方式,以此提高对波动序列的预测精度,具有较高的实用价值。     

G305线田庄台辽河公路大桥主桥施工监控

如何通过对施工过程的控制,大型桥梁在建成时得到预先设计的应力状态和几何线形,是桥梁施工中非常关键和困难的问题.施工控制有两个方面的主要任务,一是使结构在建成时达到设计所希望的几何形状,二是使结构在建成时达到合理的内力状态,同时在施工过程中保证结构的安全.     

岩溶地基桥梁桩基施工技术

结合京福国道主干线跨陇海铁路特大桥的地质情况 ,阐述岩溶地基桥梁桩基的施工技术。     

辽开高速公路路基桥涵工程施工组织的动态优化

高速公路工程建设的施工组织是决定能否按期完成工程任务的关键因素之一,其中路基桥涵工程的施工组织是众多建设分项中的重中之重。结合辽开高速公路的工程管理实际,重点介绍该项目如何通过动态管理克服了种种不利因素,不断优化施工组织方案,以完成路基桥涵工程建设任务。     

滨海公路桥梁防腐设计要点

辽宁省滨海公路建设环渤海湾及黄海,全长1440余公里,选线原则是以亲海、近海、与海为邻为主题,在这种情况下路线上的桥梁工程不可避免地受到海水的侵蚀而影响其耐久性。结合该工程实践,介绍了滨海公路桥梁防腐设计要点。