在线检测技术在发动机生产制造中的应用

一台发动机由几百个零部件组装而成,每个零件,既便是一颗螺丝钉都将直接影响发动机整机的质量。因而,对这些零部件在生产制造中加工质量的检测与控制的好坏,也就决定了发动机质量的优劣,成了能否达到设计所要求的技术性能指标的关键。     

拧紧机在汽车发动机制造中的应用

<正>本文主要论述了当前国内外拧紧机的基本结构与主要技术指标、常用拧紧方法的精度及其对控制参数的要求、各拧紧方法在发动机主要零部件装配中的应用。最后把现行的扭矩控制法拧紧工艺改进为扭矩——转角控制法工艺,以提高拧紧质量的提议。采用拧紧机拧紧的必要性采用螺栓连接起来的零部件,其理想的连接效果应该是犹如一个整体零件那样运转与移动。即连接起来的零部件必须能够抵抗运行中最大外力的作用,使被连接的零部件不产生任何的分离与松动。鉴于此,     

对美国自动拧紧机的国产化改造

从分析美国INGERSOLL—RAND公司70年代的自动拧紧机所存在的主要问题入手，论述了对其改造的必要性，针对这些问题提出了改造方案，给出了改造后的拧紧机的结构原理框图，并对框图中各个环节的功能做了简要介绍。最后给出了自动拧紧机主控单元控制系统的程序流程图。     

自动温度补偿在气缸体主轴承孔选瓦测量中的应用

对汽车发动机装配线中气缸体主轴承孔的选瓦测量系统的结构原理进行了简介,指出了存在的问题(受温度影响)及临时补救措施的缺欠。针对此问题提出温度补偿的概念,重点介绍实施自动温度补偿所进行的试验、自动温度补偿系统的构成与原理,通过实际选瓦结果证明,自动温度补偿的应用非常有效。     

驱动桥总成密封检测技术的研究和应用

针对目前市场上驱动桥总成渗漏油问题,结合驱动桥总成特点,确定了适合驱动桥总成的泄漏检测工艺方法.通过大量的试验,摸索出各个系列驱动桥总成的检漏最佳工艺参数,并在生产中进行推广应用;通过对驱动桥总成产品及驱动桥总成装配工艺等方面的逐步改进,提高了驱动桥总成的密封性、可靠性.     

拧紧机的配置结构及其与精度的关系

介绍了当前国际上主流配置结构拧紧机与简化配置结构拧紧机的基本结构形式,从原理上论述了拧紧机的配置结构与拧紧精度的关系,并以现场实际检测的真实数据证明了简化配置结构拧紧机的误差远大于主流配置结构拧紧机的误差。最后,指出了辨别简化配置结构拧紧机的简便方法。     

气门垫片选择测量机的初步探讨与完善

介绍了M6发动机装配线中气门垫片选择测量机的基本结构、原理，指出该测量机在设计原理方面的问题、误差及测量机在制造完成后所存在的不足，并对这些问题所造成的测量误差进行了简要分析，给出了较为符合实际的间隙计算公式，最后简要叙述了改进方案及改进后的效果。[编者按]     

FANUC-3T数控伺服系统调试仪

针对一汽轿车公司第二发动机厂在用的FANUC-3T数控系统进行维修时所遇到的问题,对该伺服控制系统进行测绘并简要分析其工作原理.着重介绍了为节约资金、方便维修、确保生产而自行研制的FANUC-3T数控伺服系统调试仪的基本结构原理及其应用效果,在检查、维修通用的进口数控系统方面走出了一条新路.     

产业振兴要坚持“少花钱，多办事”

所谓货比三家，才能分出贵贱高低，才能得到最高的性价比，也即才能基本上实现“少花钱，多办事”的良好愿望。