汽车NVH基础与发动机影响

文章在讨论NVH基本概念和理论的的同时,相应的以汽车发动机为研究对象,对发动机转速、扭矩、产品设计精度、燃烧状态、排气和点火频率等数据进行讨论与研究,了解其产生振动或噪音产生的原理。对以后NVH的研究与发动机的研究,提供一些参考。     

电动方程式赛车传动系统设计与试制

文章在满足整车动力性、经济性、轻量化设计等需求下,通过对传动系统的理论计算、仿真分析、强度校核,后仓布置空间等多个方面综合考虑,对电动方程式赛车的传动系统进行参数匹配和样机试制。经过比赛检验,在此对赛车传动系统参数匹配与仿真分析提供匹配方法和设计方案。     

挂车转弯安全预警系统设计研究

挂车在城市中转向行驶时,由于驾驶员存在视野盲区,可能会碰撞到路上的行人、自行车或电动自行车等非机动车人员,设计一套挂车转弯安全预警系统,能够在非机动车人员进入挂车转弯危险区域时及时发出警示信息,避免发生交通事故和人员伤亡。该系统有多个警示装置,能够同时提醒汽车驾驶员和非机动车人员,达到双向双重预警的目的,提高挂车转弯安全性。     

FSEC赛车车架有限元分析与优化设计

针对2020中国大学生方程式汽车大赛规则设计的一版空间桁架式电动方程式赛车车架,进行扭转刚度计算、工况分析和模态分析,发现车架刚度、强度均有富余,运用拓扑优化设计方法获得赛车车架最优结构,使车架质量降低12％,同时刚度、强度仍然满足使用要求.     

城镇客车车身振动特性仿真分析

以一款城镇客车为研究对象,针对其车身壁板振动剧烈的问题,利用有限元法对其结构振动进行相关研究。对车身进行模态计算和谐响应分析,得到车身结构的固有频率、模态振型和位移响应;结果表明:车身顶棚的振动比较剧烈,尤其在75Hz时振动位移量最大,车身前部和两侧也有明显的振动形变;最后,提出降低振动、提高乘坐舒适性的措施。