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制备地沥青土并将其用来铺筑道路路面的最初试验,是1935年在莫斯科城市道路建设局第二地沥青混凝土工厂进行的,至今已有20多年了。然而地沥青土路面仍未获得广泛的推广。尽管进行了一些理论上的和实验室的研究①,在道路建设工程中,地沥青土仍然没有得到广泛的应用。但是,在许多地方,地沥青土可能是道路施工地区内唯一适于修筑高级路面用的材料,例如在几乎没有石料的生荒垦区内。 相似文献
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莫斯科市执行委员会道路桥梁部门营运管理局第三沥青混凝土工厂,进行了这样的试验,即采用高炉炉碴来作为石质材料的代用品,以配制沥青混凝土体。这个工厂生产了25,000多吨沥青混凝土体,两年前就用来铺筑莫斯科许多街道中的行车道和人行道的路面。这种路面的特征是具有弹性的和平滑的表面,以及高强度和较好的耐久性。今年,计划广泛地采用高炉炉碴来配制沥青混凝土体。为了生产具有一定质量的炉碴,在第三沥 相似文献
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