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它们都脱胎于最前沿的两厢紧凑型轿车，为了中国市场的特定要求变成了三厢车，这会给它们带来更好的销路吗？而谁又能真正把握中国消费者的脉搏呢？ 相似文献
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英菲尼迪G35、雷克萨斯ES350、AcuraTL、凯迪拉克CTS
1993年,一部经典的关于北京人在纽约奋斗与挣扎的生存故事《北京人在纽约》让上亿中国人认识到了美国梦的现实与残酷,所谓不必依靠家世和背景,人人都拥有平等的权利,只要在美国经过努力不懈的奋斗便能获得更好生活的理想在人们的脑海中沦为泡影。但事实上美国梦并非只是一个美好的口号。《北京人在纽约》也并没有减缓人们奔赴美国的脚步,在美国依然有无数怀抱着美国梦的人正在或者已经创造出自己的辉煌。 相似文献
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如果没有可能拥有其中一辆人，至少你也应该找机会开开牧马人和FJ酷路泽，这样才能算是一个真正的越野者。 相似文献
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每年全世界只有不到200名客户能够享受这款在性能方面可以媲美甚至超越法拉利的超级跑车，有人对它的外形嗤之以鼻，有人则叹为观止。当我面对这样一款尤物时则变得毫无抵抗力。 相似文献
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刁德文 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):142-143
轮胎，作为汽车与路面接触的唯一媒介，对汽车的安全行驶起着不可估量的作用，但因其质朴的外形和性格而经常被广大车主所忽视。不过随着国内消费者对于汽车消费理念与使用理念的越发成熟，轮胎的日后使用、保养以及更换的常识已经在越来越多的车主之间普及开未。 相似文献
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刁德文文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(2):68-71
当然80后不喜欢条条框框，拒绝完全按照上一代人保守、安全的思维方式办事，所以在选择自己的爱车时不会完全接受长辈的束缚，即使其中的部分资金可能依然由大人支付或资助，但他们依然会坚持自己的车自己作主。在他们的脑中没有三厢才算得上轿车的教条，造型要够炫酷、颜色要够靓丽才具吸引力，又或者动力要充沛，使用要经济。 相似文献
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有谁会花将近一百万元去买一辆既没有导航系统又不带后排DVD显示屏的豪华行政级轿车吗？或许你会以为这又是暴发户的一时兴起，但如果答案换成是奔驰S，一切怀疑都将云消雾散. 相似文献
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即使面对劲敌们的围追堵截,全新一代雅阁的目标也只有一个,就是从凯美瑞手中夺回原本属于它的销售冠军王座。当然销售业绩并非是初中生的算术题,对于新雅阁而言,它要面对的算术题中包含了太多的未知数,一些来自对手比如说凯美瑞、新蒙迪欧-致胜,但更难搞懂的则是消费者,因为新雅阁有很多特点都在底盘中藏着,而这些细节需要消费者通过驾驶之后才能切身体会,但在其他车型的吸引之下,消费者会留出足够的耐心坐在第八代雅阁的方向盘之后吗？ 相似文献
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有时你很难准确说一老款凯越的亮点在哪里，但它却赢得了70万中国消费者的认同，它将中庸之道演绎得如此精彩，而现在凯越正打算通过改款铸造新的辉煌，但延续传奇的关键似乎依然是中庸。 相似文献
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稍微理智一点的顾客都认为用45万元的价格换一辆宝马325i是个不错的选择，而不是买一辆大小与高尔夫相近的宝马130i，但是我们似乎并不应该只凭大小来判断一款车的价值不是吗？ 相似文献