交通标志计算机辅助设计系统TSCAD

TSCAD是根据国家标准和基于实践经验开发的交通标志计算机辅助设计系统。该系统具有实现交通标志的板面设计与绘图、结构设计与计算以及初步设计与施工图设计的绘图等功能，已经成功地用于国内多条高等级公路的交通标志设计中．     

高速公路机电工程自动化辅助设计软件研发及应用

文章首先对国内外设计现状及设计软件研发的现状及必要性进行分析,而后对研发关键技术进行了阐述,并对主要功能应用进行了详述,最后对软件的发展进行了展望。     

汽车制造业:调整发展战略,打造核心竞争力

中国加入WTO以来,随着进口关税的逐步降低,越来越多的外国企业进入中国,中国也成为当今世界上经济增长速度最快的地区之一.各行各业都感受到了国际资本带来的冲击和压力,汽车行业更是如此.面对这一惨烈的竞争局面,中国汽车制造企业旗帜鲜明地采取了两种应对策略:一种是追求利润最大化,寻求合资,借助外方的技术进行帖牌生产;另一种是追求自主知识产权,调整企业的发展战略,加强研发力量,谋求以自主品牌在汽车产业市场占据一席之地.     

运用表扬和批评的艺术增强领导管理效能

表扬和批评是思想工作中常用的两种方法,也是做管理者必须掌握和运用好的最基本的领导艺术之一.下属有了成绩,领导就应及时加以肯定和表扬,促使其再接再励,不断进步.根据马斯洛的需要层次论的观点,及时的表扬满足了下属的尊重需要和自我实现需要,能够激发下属更大的积极性和创造力.而下属有了缺点和错误,领导也应及时指出并加以批评,促其醒悟,以免在错误的道路上越走越远,甚至出现更大偏差而影响全局工作.     

浅谈如何有效颁行企业新制度

从一定意义上讲,企业制度就是企业的法律.无论是国有还是民营企业,建章立制工作是必不可少的,并还要不时地修改、补充各项规章制度.制定了完善科学的制度,还要在选择什么时候进行推出、怎样贯彻执行等方面详加考虑.     

基于运行速度的龙永高速公路限速方案研究

目前我国主要采用设计速度作为高速公路限制速度,而这样的限速值往往是偏低的,不能体现出高速公路实际设计指标为驾驶人提供的高效运输环境特征。本文以龙永高速公路为研究对象,将运行速度作为初定限速值。根据相关标准和规范,对龙永高速平面、纵断面、横断面、平纵线形组合设计和视距,按运行速度100km/h的标准进行论证。特殊路段如隧道、窄桥、急弯、长下坡路段等,单独考虑其具体线形、设施条件,确定适当的限速方案,调整龙永高速公路的限制速度。结果表明,龙永高速公路采用运行速度作为限制速度并与分段限速和分车型限速结合的方式,提高小客车限制速度,控制大客车、货车的速度,可以最大可能提高高速公路通行效率。     

交通标志结构设计的理论与方法

介绍交通标志结构设计的原则、理论，提出结构形式选择和对同一结构形式的标志进行合理分组的方法，并对交通标志结构的优化设计提出一些建议．     

高速公路网络环境下交通标志的设计

根据我国高速公路已经或越来越网络化的持点．提出了在路网环境下交通标志设计的总体原则,并就一些常兀尢问题提出了解决方案,旨在体现“以人为本、安全第一,最大程度地满足用户需求”的设计理念。