某中型卡车的动力匹配及仿真计算

针对目前人工计算方式正逐渐退出汽车行业历史舞台,软件建模和仿真计算正在成为车辆整车动力学仿真的主流。文章基于AVL-Cruise软件对给定数据及性能要求的某中型卡车进行动力匹配设计与仿真建模计算。     

黄土隧道基底树根桩加固效果的数值分析

为研究树根桩加固软弱黄土隧道对基底沉降的影响,依托榆林某黄土铁路隧道,采用有限元方法对隧底有无树根桩加固的2种工况进行数值模拟,通过对比分析2种工况下隧道边墙角区域和隧底的变形,研究树根桩对隧道基底的加固效果。结果表明:采用树根桩加固后,隧底隆起由16.6cm减小到2.1cm,加固范围内隧底隆起减少68.3%;边墙角区域隆起从8.5cm减少到3.4cm,减幅为58.21%;此外,加固后的拱顶沉降也有所减小。树根桩在较大程度上提高了土层的承载力,加固效果明显。