美国汽车电子化发展状况一瞥

1987年2月,随中国汽车学会代表团去美国参加SAE国际会议,历时两周多。其间参观了汽车、发动机、汽车电子等方面的工厂和科研中心,会见了美国汽车电子行业较有名望的J.G.Rivard先生、Chi SunLai先生,与之晤谈受益非浅。上述这些耳闻目     

1974年试车手记（一）

对于造车人来说,这是一段不平常的经历。尽管2009年我国汽车产量已超过日本跃居世界第一位,而人们仍不能忘怀那些为振兴祖国汽车工业而忘我奋战的汽车工人和工程技术人员们。他们呕心沥血,把大量的智慧和汗水抛洒在设计图板和试车路上,有人甚至付出了宝贵的生命。正如作者在前言中所说：＂近日,我翻出了在箱底封存了三十多年的三本个人工作日记和几张已发黄了的旧报纸。这些资料都是有关1 974年一支二汽车队走遍大半个中国的真实记录。编写本书的目的是试图通过发生在三十多年前这支二汽试车队上的真实故事,让今天的人们看到一些昔日中国汽车人奋斗的身影。＂经作者同意,本刊略作删节予以选登!     

对“七五”期间我国汽车电子零部件工业发展的几点看法

近十几年来,在美、日、西欧等发达国家里,电子装置(包括微电脑在内)进入了汽车,使汽车的各项技术性能有了极大改善,满足了一些十分苛刻的法规要求。在当今世界上,一辆汽车上电子设备的多少,已成为衡量该车水平如何的一个重要尺度。     

1990年国际汽车电子会议述评

1990年10月15日至17日在美国底特律市召开“国际汽车电子会议”。中国汽车工程学会第一次派团组参加。会议由美国汽车工程师协会(SAE)和国际电气和电子工程师协会(IEEE)联合举办。其宗旨是让世界从事汽车电子的研究设计、生产制造、企业     

中国汽车工程学会汽车电子技术分会成立

中国汽车工程学会汽车电子技术分会成立暨学术交流大会1992年9月28日～30日在北京召开。中国汽车工业总公司副总经理吕福源、汽车工程学会张兴业理事长、中国电子工业总公司系统工程局副局长李书训等领导及工厂、高等院校及科研单位的代表共51人出席了会议。北京地区各单位还有10余名代表列席了会议。会议介绍了当前汽车工业的大好形势,介绍了发达国家在汽车电子方面日新月异的发展状况,并着重指出:国     

纪实文学连载——1974年试车手记（二）

对于造车人来说。这是一段不平常的经历。尽管2009年我国汽车产量已超过日本跃居世界第一位，而人们仍不能忘怀那些为振兴祖国汽车工业而忘我奋战的汽车工人和工程技术人员们。他们呕心沥血，把大量的智麓和汗水抛洒在设计图板和试车路上，有人甚至付出了宝贵的生命。     

汽车轮胎气压报警器

介绍了汽车轮胎气压报警器设计指导思想、结构、工作原理,以及实车试验结果。     

汽车零部件道路载荷峰值概率分布问题的讨论

汽车的总成或零部件进行室内寿命试验时,其程序加载规范是根据汽车在室外道路试验所获得的载荷时间历程经数据处理而得来的。本文对这一数据处理过程中关键的环节——峰值概率分布问题进行了探讨。我们认为对汽车零部件道路载荷的峰值概率分布不应当简单地用正态分布来描述,而应当用混合分布或对数正态分布来描述,这后两种分布律与实际观测频数情况的吻合程度较正态分布要好得多。     

谈谈EEC在我国的必要性和可能性

本文介绍了世界上发动机电子控制装置的现状。并初步研究了在中国采用的可能性。