隧道爆破震动对临近建筑物安全影响研究

通过对城万快速公路通道庙坝隧道出口临近建筑物爆破震动速度进行监测,多次试验结果表明:隧道临近建筑的垂直振速大于径向振速和切向振速,只需监测其垂直振速即可;山区建筑物大多依山而建,其后的挡土墙或土台阶可以削弱隧道爆破振动对房屋的破坏,起到隔震作用,尤其是当台阶高度大于0.5m时,其隔振效果明显增强.     

桥梁施工中混凝土表面质量的影响因素及解决办法

施工中模板支撑不牢固，混凝土一震动就会撑模或跑模。所以，在支撑完成后要有专人逐一检查支撑是否牢固，螺丝是否拧紧，标高、各部位几何尺寸是否准确合理，确信无误后再灌注混凝土。     

公路路基沉降的成因及防治对策

从施工、地质资料和工后沉降等方面分析了公路路基沉降产生的原因,并从控制施工方法、加强检测手段和采用地基加筋新技术等方面阐述了防治的方法。     

对铁路工程建设项目物资管理信息化的认识

传统粗放管理的工程建设物资管理模式,已越来越不适应现代铁路大规模建设的要求。结合贵广、南广铁路客运专线广州枢纽工程建设实际,对物资管理信息化的途径和做法进行了探讨,以期更好地为工程项目管理服务。     

双向行车特长公路隧道通风方案网络分析

白芷山隧道是重庆城万二级路上的单洞双向行车隧道,采用平导压入分段纵向式通风.运用通风网络理论,对白芷山隧道进行了开启不同横通道条数的数值模拟,比较了各通风方案的通风能耗及通风网络稳定性.研究结果表明:白芷山隧道开启1条横通道、3条横通道及5条横通道的通风方案相比,开启1条横通道的能耗最大,后两个方案中期能耗分别降低20％、28.5％,远期能耗分别降低25％、40％.但从网络的稳定性分析,开启5条横通道的通风方案的稳定性最差,开启3条其次,开启1条最稳定.综合考虑,白芷山隧道中期和远期均采用开启3号、5号、7号横通道的通风方案.     

对铁路工程建设项目物资管理信息化的探讨

分析传统工程建设中物资管理存在的问题,结合贵广南广铁路客运专线广州枢纽工程建设实际,介绍如何构建工程项目物资管理信息化体系,以及物资管理信息化建设取得的成效,指出进一步完善物资管理信息化工作的方向。     

高速公路沥青路面早期破损及防治

针对沥青路面早期破坏这一质量通病,着重从沥青路面早期破损的类型、产生原因、防治几方面进行了论述。