阿特拉斯·科普柯收购无锡盛达

日前，阿特拉斯·科普柯（中国）投资有限公司收购无锡市盛达气源净化设备有限公司。阿特拉斯·科普柯压缩机技术业务领域总裁Stephan Kuhn表示，此次收购符合总公司为客户提供完整方案的策略，收购后盛达将为公司提供更广泛全面的气源净化设备，进步一提高在中国生产、销售、服务方面的占有率。     

萨帕布局中国铝型材市场

2012年2月15日，瑞典萨帕集团萨帕铝型材（江阴）有限公司隆重开业。这是萨帕集团自1996登陆中国市场以来，在中国投资的第一家集开发、制造、销售轻质铝合金型材于一身的铝型材挤压厂。 萨帕集团总裁兼首席执行官Svein Tore Holsether表示，在今后几年内，我们在中国还将持续增加对萨帕铝型材的投入。     

基于温度变化的某高速铁路特大桥变形监测研究

高速铁路在我国发展迅速,其运行速度较快,为了保障安全,在高速铁路的建设和运营过程中对铁路相关建筑物的变形监测十分重要。如果高铁建筑的变形量过大,会对高速铁路上列车的运行和乘客的安全造成很大的安全威胁。而一些高铁桥梁为了跨过峡谷和河流,都有着较大的高度和跨度,受温度变化而导致的桥梁变形十分明显,所以研究温度对高铁特大桥变形的影响就显得十分有意义。本文主要从温度变化对高铁桥梁变形的影响进行研究。     

七一一所的“抗寒”术

航运业和造船业的持续疲软,使得处于下游的行业也深受其害,很多企业都在寒流中苦苦挣扎。但是,作为船用柴油机研发机构的中船重工集团公司七一一所(下称七一一所)却逆势上扬,保持了强劲增长势头。其增长动力来自哪里?"抗寒"秘笈又是什么呢?随着记者的深入采访,谜团一一被解开。     

汽水公社

邻居是个60后，从上世纪90年代开始从事建筑业，富甲一方算不上，但豪门大户却是事实。当初冲丰田牛头标的诱惑，买了个汉兰达。大多数时间行驶在拥挤而平整的城市道路上，偶尔在下级的桑塔纳陪同下去工地视察。     

青岛造船厂的非主流选择

在全球金融危机侵袭下，原本不显山不露水的特种船一下成了造船界的“宠儿”。而那些多年未一直执着于特种船的船企，也藉此得以在金融风暴中逆风飞扬。青岛造船厂（简称青船）就是其中之一。     

潍柴的中国工业“奥斯卡”之路

在4月28日举行的第二届中国工业大奖颁奖典礼上,潍柴控股集团有限公司(下称潍柴),凭借执着的创新精神和领跑行业的突出业绩,荣获"中国工业大奖"。该奖是国务院批准设立的我国工业     

第一造船大省的速度传奇

十年间，江苏船舶工业快步疾行，年造船完工量从340万载重盹到2300万载重吨，一跃成为全国船舶制造第一大省，书写了船舶工业崛起速度神话。那么，速度背后，又是哪些因素成就了这一传奇呢？     

OCIMF海运终端信息系统探秘

作为一个非商业非盈利组织,OCIMF的主要工作是为成员提供安全与环保两个领域的指南与标准来降低企业风险,与石油公司一起保障海上原油开采、油品运输、油品码头等环节的安全。它推出的指南、标准作为工具给整个行业提供更多安全服务,共同构建油运安全新局面。     

BMP4：防海盗新盾牌

近几年海盗问题变得越发突出。OCIMF董事Cotterell在2011年中国油运安全论坛上表示,航运贸易的自由与安全一直由各国政府以及行业共同保护,但是伴随着索马里海盗装备的不断升级,战术的不断更新,海军的反应速度已稍显滞后。