浅议中型客车纵梁制造工艺方案

1 前言 近几年,我国汽车工业发展十分迅速,市场竞争也非常激烈,黄海为了扩大市场营销份额,决定开发7米中型客车底盘.在此次开发研讨中,车架纵梁的制造工艺成为本次开发的重点与难点.根据车架纵梁结构形式的不同,设计部门设计出了槽型变截面纵梁和U型固定截面纵梁两种结构方案.     

三段式车架总成可调焊接夹具的设计

简要介绍通用的三段式车架总成焊接夹具的设计。     

DD6123S06低入口城市客车设计特点

大型化、高档化、低地扳、低排放以及造型现代化、服务电子化是当今国内城市客车发展的主要趋势。城市客车对包括车身、底盘、动力装置、空调、电气等内外设施和技术配置都提出了新的要求。车辆须根据不同城市，不同线路的要求而定制设计方案。传统的城市客车将逐步被12m载客人数为100人以上     

板材边角料加工线卡工艺及工装

在汽车生产中,所用钢材的比重占总消耗量的60%～70%,而钢板的使用又占汽车用钢的绝大部分.除了汽车大梁板、蒙皮外很多的汽车零部件(如垫板等)毛坯都是钢板.一般情况下,钢材价格的上涨直接造成汽车生产成本的提高.这就对汽车企业的钢板利用提出了更高的要求,如果能提高利用率,降低生产成本,将大幅度地提高企业的利润空间.     

汽车风扇皮带轮动不平衡的危害与改进

随着道路质量的提高、高速公路里程的不断地增加以及汽车发动机的不断更新换代,汽车的行驶速度越来越快。长期掩盖在低速行驶工况下的一些机构装置的隐患也逐渐地暴露出来。以汽车风扇皮带轮为例阐述由于动不平衡导致的振动加剧,噪音变大,直接影响了整车的性能及舒适性,并对整车的性能也产生一定的影响,从而导致整车市场竞争力下降。下面就汽车皮带轮动平衡的一些改进措施给出自己的一点意见。