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公路工程的质量与材料质量关系极大。对工地试验室建立、试验验证、确定料源、材料进场储存堆放管理,施工中按规定频率对材料进行抽检试验,确保合格材料用于工程之中。 相似文献
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针对某50 m跨曲线钢箱梁与60 m跨斜跨钢箱拱组合桥进行空间受力分析,并进行成桥的静载与动载试验.采用ANSYS程序建立全桥的空间有限元模型,并配合自编程序分析组合结构在设计荷载下的受力特征及拱、梁承载状况.根据桥跨结构的受力特性,对钢箱梁和钢箱拱的最不利弯矩截面进行静载试验,测试梁与拱的应力及位移,并进行拉索索力测试.静载试验结果表明,桥跨结构实际受力状况与计算模式相符较好;静载下钢箱梁、拱的实测应力相对较低;静载下几何位移基本小于计算值,说明实际桥跨结构安全储备很大.同时采用脉动法进行自振特性测试,并进行行车、跳车激振试验.动力试验表明,桥跨结构动力特性良好. 相似文献
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为正确选择模态参数识别方法,对某钢筋混凝土拱桥进行了环境振动试验,采用频域、时域和时频分析方法——峰值拾取法(PP)、随机子空间识别(SSI)以及基于经验模态分解(EMD)和随机减量技术(RDT)的方法——识别其模态参数;比较了3种模态参数识别方法的特点和识别结果,并与有限元法计算结果进行了比较.研究结果表明:峰值拾取法的识别速度快,识别的频率较可靠,但识别过程需要较多人工干预;随机子空间识别的理论体系完备,适合程序实现,识别过程能较好地抵消测试过程中噪声等的影响;由于模态混叠的影响,EMD-RDT识别结果具有一定随机性. 相似文献
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本文着重介绍现场监理从检查承包人的施工准备工作开始,到审核原材料的质量,施工机械设备,水泥砼配比设计与确定施工配合比,路面施工工艺等全过程的质量监控。 相似文献
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在大跨度V形刚构拱组合桥施工过程仿真计算时利用单元生死技术,编制了 APDL 命令流程序,并考虑了混凝土的徐变特性,建立施工过程仿真计算模型。对先梁后拱分段施工全过程进行了计算研究,确定了施工控制方法,包括对设计参数进行识别和修正、自适应系统控制以及分析系统的运行。通过对小榄水道特大桥施工控制研究,对施工方案的可行性作出评价,确定各施工理想状态的线形和位移,对随后施工状态的线形及位移作出预测。使施工沿着设计的轨道进行,保证施工中的安全和结构恒载内力及结构线形符合设计要求,保证施工质量和安全。 相似文献
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通过多年调研,发现大型货车三轴转向架在列车通过曲线时,中间轮对是制约、阻碍提速的根本原因。分析多轴转向架机车车辆通过曲线时存在的问题,并对大型机车车辆进行方案设计,为开发大型机车车辆提供参考。 相似文献
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