基于XC2268N的独立网关设计与实现

针对整车信息化多种网络和多网段数据信息交流的需要,开发和实现以XC2268N为主控制器的车载独立网关,该系统包含6路独立CAN节点, 4路独立LIN节点,并基于USIC (ASC)技术实现整车基于网关的数据和信号交换,以达到路由信息在不同通信协议间进行转换的目的,且具有整车网络管理、 UDS诊断、 BT下载、休眠唤醒等功能。经过对某车辆独立网关系统的台架试验与实车验证,表明该系统具有实时性好、可靠性高、性价比高的优点。     

基于Motion的摩托车多体动力学建模和仿真

为了从整体上研究摩托车的振动特性,采用Virtuallab／motion软件建立摩托车多刚体动力学仿真模型,并在施加外部激励（发动机激励和路面激励）的条件下对其进行动力学仿真。通过对模型施加不同工况下的发动机激励来比较车架质心处的加速度;通过Virtuallab／motion仿真摩托车通过凸块的运动过程,计算得到车架质心处的加速度。计算结果表明,该摩托车的振动特性良好。     

基于整车的三轮摩托车车架疲劳强度对比分析

利用ansys workbench软件对三轮摩托车车架进行疲劳强度分析,避免了单独车架分析中施加边界条件的不准确性,使载荷和约束较真实地施加在车架上,保证了分析的准确性.同时,对某型号三轮摩托车车架在静强度和疲劳强度分析中存在的问题进行了改进,并在相同载荷条件下对改进前后的车架进行了对比分析,得到了满意的结果.