北碚碚峡路改造方案研究

随着社会经济的不断发展,汽车保有量的不断增加,道路交通拥堵越来越严重,于是政府不得不想方设法对道路进行拓宽改造。然而可以利用的空间资源有限,控制条件复杂、影响因素很多,方案设计中交通、停车、绿化景观等不可能兼顾,需要综合各方面因素统一考虑,权衡利弊,有所取舍。以碚峡路的改造方案研究为例,阐述了旧路改造应当着重考虑的各种影响因素,以及相互之间的关系,为类似的旧路改造提供借鉴。     

钢桥面铺装组合结构疲劳试验研究

桥面铺装是钢桥面行车体系的重要组成部分,桥面铺装质量的好坏直接影响行车的安全性和舒适性.针对"浇筑式沥青混凝土+环氧沥青混凝土"的钢桥面铺装方案,选择更易于引起铺装脱层及开裂的试验加我方法,分别对3种铺装组合结构进行疲劳试验,比较不同组合结构的性能,得出试验结论.试验结果时于大型钢桥面的组合铺装具有借鉴意义.     

山地城市控制性详细规划编制模式的创新与实践探索

山地城市由于地形起伏较大,工程地质复杂,增加了城市规划中道路交通规划的难度。该文通过重庆市蔡家组团的控制性详细规划(以下简称控规)的编制,探索出一种新的控规编制模式,即引入专业的道路设计单位,采用道路工程设计的手段和方法,完成道路交通专项规划编制。采用新模式提高了道路交通规划编制的深度,确保城市规划的可实施性和经济性,提升了控规编制的质量,明显减少了城市建设阶段对控规的调整工作。