XM型预应力群锚体系的试验与施工

介绍了XM型群锚体系的锚固原理与基本特性,详述了XM铺对钢丝束的锚固性能试验和在襄樊汉江桥实际施工应用的情况.试验结果表明,XM锚对高强钢丝束的锚固性能是可以信赖的.还提供了有关施工操作规程的资料.     

大直径反循环钻机在襄樊汉江大桥上的应用

重点介绍国产BDM-4型,QJ-250型及日本进口S400H型三种大直径反循环钻机的工作原理、性能及在襄樊汉江大桥复杂地质条件下进行直径 2·2m长大钻孔桩施工的实践资料。用时间构成法对三种钻孔进行了可靠性分析。在实践中逐步摸索出在复杂地质条件下大直径深桩施工的经验,改进革新了钻孔设备,总结出一套好的施工工艺。最后,提出了进一步提高成孔效率和质量的措施。     

岩溶地区桥梁钻孔桩基础施工

岩溶即“喀斯特”现象,它是由可溶性岩层(如石灰岩、白云岩、石膏、岩盐等)受到地下水溶蚀作用形成的。岩溶地区以往被称为建桥“禁区”,在岩溶地区进行桥梁基础施工,一般要改移桥位、调整桥梁跨径、移动墩台位置或采用轻型结构浅基础尽量避开溶洞,采用常规基础施工方法。襄樊汉江大桥Q号、1号、2号三墩不仅建筑在岩溶地     

襄樊汉江大桥岩溶区钻孔桩施工

襄樊汉江大桥0.1号墩钻孔桩位于深覆盖层、有断层、强破碎的岩溶地区,是国内罕见的不良地质现象。本文介绍了钻孔桩的结构设计及其施工情况。重点介绍了0号墩桩基第四系覆盖层中采用石油固井压浆技术及第三系岩溶层采用大口径回转取芯钻孔及护孔堵漏的处理措施,及1号墩桩基采用套管钻机钻孔与冲击成孔相结合,溶洞采用挤石护壁堵漏的技术措施。     

两用燃料发动机气门和气门座磨损研究

气门和气门座的磨耗试验是一种反映不同材质的气门和气门座配合时磨损情况的试验.针对长安汽车集团某4缸两用燃料发动机的气门和气门座进行了模拟磨耗试验.并根据试验结果选定方案4和方案8进行了台架和道路试验.结果表明,所选设计方案可有效避免产品过度磨损问题,同时找到了导致气门和气门座过度磨损的主要影响因素和相应的解决方法.