顶置凸轮轴配气机构有限元动力模型计算及试验研究

采用有限元动力模型，对顶置凸轮轴配气机构进行了动力分析计算，在已知凸轮升程数据的条件下，求出凸轮轴不同转速时的气门运动规律，配气机构各阶自振频率和振动振型，并研究了油温，油压及混入气泡量不同时，气门间隙液压调节器对配气机构运动特性的影响。     

配气机构有限元动力计算及分析

本文应用配气机构有限元动力模型对顶置气阀下置凸轮轴配气机构进行了动力计算，计算结果与实测数据相符，并用此模型对６１０２Ｑ柴油机配气机构在各种转速工况下进行了动力分析，求出了该机构运动规律，接触应力，振型，自振频率及气阀弹簧各圈的运动和振动。