燃料电池汽车氢气消耗量测量方法研究进展

经济性在汽车测评中是一个十分重要的评价指标。对于燃料电池汽车来说,氢气消耗量与其经济性紧密相关。本文对国内外燃料电池汽车氢气消耗量的测量方法进行了综述,研究表明:国内外现行标准均采用了外部供氢测量方法,包括:温度压力法、质量法和流量法,其具有测量精度高,操作性强等优点。而内部供氢测量法包括氧平衡法、改进的氢氧平衡法尚需进一步试验验证其测量精度,后续可对其多多关注。     

基于AHP的燃料电池汽车综合性能评价方法

燃料电池汽车的综合性能评价体系包含多层级指标,具有一定的复杂性。本文运用层次分析法对其不同层级性能指标展开权重计算,以客观指标测评和主观打分相结合的方式对整车性能展开评价,得到了不同车辆综合性能评价结果,为燃料电池汽车示范运行考核提供借鉴和参考。     

某燃料电池公交车低温采暖试验研究

为了提高燃料电池汽车在低温环境下的采暖性能,对燃料电池汽车低温冷启动过程进行了梳理,分析了热泵采暖系统和PTC采暖系统的原理以及优缺点,并以一款燃料电池公交车为例,利用实车测试的方法分析了PTC采暖系统在燃料电池汽车中的应用。研究结果表明,PTC采暖是目前最适用于低温环境下的汽车采暖方式,燃料电池公交车由于车内空间较大,温度升高的速率较慢。热泵采暖系统具有更高的能量利用效率,燃料电池热管理方案对于改善续驶里程很重要,强化采暖系统与车内空间的换热提升车内升温速度。     

车用燃料电池流道研究进展

本文介绍了燃料电池的基本结构和工作原理,从结构设计的角度对当前质子交换膜燃料电池流道的研究现状进行了分析,包括传统流道的结构设计、增设隔板的流道结构设计和新型流道结构设计。研究内容对车用燃料电池的流道研发与应用具有一定的指导意义。     

燃料电池汽车补氢对续驶里程的影响

能源环境问题日益严峻，燃料电池汽车具有能量效率高、零排放等优点，已成为未来汽车行业的发展方向，而燃料电池汽车续驶里程是影响其商业化的关键因素之一。现有的燃料电池汽车续驶里程测试方法，测量前需要先对储氢瓶进行加氢、降温、补氢等操作。考虑到用户在实际使用时可能不会进行补氢操作，本文通过测试与结果分析，讨论了补氢操作对燃料电池汽车续驶里程的影响。