成兰线隧道合修与分修方案比选

全面介绍了成兰铁路在复杂的工程地质条件下，隧道采用合修（单洞双线）与分修（双洞单线）两种建设方案的比较选定情况，从工程投资、结构适应性、施工风险、施工进度、运营维护五个方面进行了技术经济比较，为合理选用合修与分修方案提供参考。     

全断面免棱镜超欠挖隧道洞内监控量测技术

以新建云桂铁路(广西段)站前工程YGZQ-4标段和新建成兰铁路CLZQ-5标段所涵盖的复杂地质条件下在建的3座隧道施工实例为依托,采用全断面免棱镜超欠挖测量技术,遵照围岩量测设计理念,结合新奥法围岩自稳的宗旨,并结合现场施工经验总结出了全断面免棱镜超欠挖隧道洞内监控量测的关键技术。该技术通过利用现代全站仪免棱镜测量功能与全断面点位移观测方法、隧道超欠挖测量技术相结合并应用于监控量测工作。通过在隧道内埋设全断面量测点,编制隧道超欠挖测量程序,设定测量标准断面,通过量测,检测点即为量测点,可达到快速测量、数据简洁、操作简单快捷,科学指导隧道施工。     

新洋港单塔斜拉桥U肋组合箱梁剪切受力特性研究

本文以盐城先锋岛单塔斜拉桥U肋多室组合箱梁为背景，采用数值模拟分析及现场监测相结合的手段，研究施工期间单塔斜拉桥U肋多室组合箱梁剪切应力分布及变形特性。结果表明：U肋多室组合箱梁挠度模拟值与实测值吻合度良好；斜拉桥索具张拉会导致箱梁挠度及剪应力显著增加；U肋多室组合箱梁肋板剪应力分布与工程进度密切相关，在张拉阶段产生的较高剪应力会在后续邻近梁段装配阶段重新分布，并逐步趋于稳定。     

SAA技术在成兰铁路隧道监控量测中的应用

通过SAA技术在成兰铁路茂县隧道斜井大变形地段的成功应用,对SAA工作原理、SAA技术用于隧道工程监控量测的测点布设、监测数据表达方式、误差及自动监测预警等进行了全面解析和介绍。SAA监控量测技术对比传统的隧道监控量测技术具有高度自动化、信息化及实时性的特点,该技术的成功应用是隧道围岩量测技术的一次重大突破,对强化隧道监控量测过程管理,降低施工安全风险起到积极作用。     

成兰铁路柿子园隧道4号横洞挤压性围岩大变形施工技术

成兰铁路柿子园隧道4号横洞穿越三叠系泥灰岩地层,区域内地应力较高,最大水平主应力方向与隧道大角度相交,隧道开挖过程中出现多处大变形情况。在分析隧道大变形发生原因的基础上,提出了采取围岩注浆加固、合理预留变形量、设计补强拱部锚杆及二次衬砌等综合施工技术,取得了较好的实施效果。