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一、制动器的维修和检查:将需保养的制动器从车上拆开,清洗零件后检查其工作状况并确定其以后使用的适应性。零件的名义尺寸、公差配合和容许极限尺寸,可查下表。 相似文献
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一、安装真空增压器的必要性根据国家对轻型载重汽车制动性能要求和用户对采用液压制动系统的轻型卡车重载时刹车不可靠的反映,特别是在山区连续转弯下坡时容易发生交通事故,故加装真空增压器已成为广大用户急需解决的问题。现以WH132型柴油车为例,该车是武汉汽车制造总厂在 WH130型汽油车的基础上改进的一种新车型,载重量由原来的2.5吨提高到3吨,发动机改为4952型柴油机,悬挂和车架部分也有所加强,所以满载时速为30公里 相似文献
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目前国产汽车的制动系统大都是采用单管路形式。在行车过程中,当某一车轮的制动器失效或管路发生渗漏,就会使车辆失去制动作用,甚至造成交通事故。国外极大多数汽车现在都采用两个 (或多个) 互相隔绝的制动管路。当其中某一管路失效,司机仍可利用尚余的完好制动管路进行紧急制动。不少发达国家和地区还制定了汽车制动系统必须采用双管路形式的交通法规,而且在轿车和轻型汽车上广泛使用双管路真空加力器。上海制动器厂生产的83-Ⅵ型双管路真 相似文献
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XF125型摩托车离合器在国产化过程中,因制造技术、工艺条件和测试手段与日本HONDA公司提供的产品技术要求尚有一定的差距。国产品在台架和道路试验时,主要表现为离合器分离时动力切断不彻底而发生“拖带”,即分离不清;接合时产生“打滑”,使摩擦片过早磨损。目前XF125型摩 相似文献
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根据用户反映,SH760A型小客车目前存在着早晨第一脚制动踏板低软和该车存库久置后第一脚制动踏板低到底的问题(据设计要求当总泵输出油压达70公斤/厘米~2时,制动踏板高度应不小于45毫米)。这显然是由于制动管路系统内制动液剩余压力的下降(甚至产生负压)或系统内存在气体所造成的,因此有必要对剩余压力变化和产生负 相似文献
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五十铃NHR型汽车是我国在80年代从日本引进的先进车型,目前有江西等多家企业进行生产.目前,连同日本原装车在内的社会保有量达数万辆.其离合器为膜片弹簧式结构,为了满足用户正确使用和维修保养的需要,对其结构、工作原理和维修调试等方面作若干介绍. 一、产品结构(见图1) 1.离合器从动盘总成 (1)总成由摩擦片1、波形弹簧 相似文献
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具有八十年代初技术水平的新产品XF-125型摩托车离合器是根据上海易初摩托车有限公司提供的日本本田公司样品和技术资料进行试制的.其重要易损件摩擦片采用了橡胶软木模压新工艺,不含有对人体健康造成潜在性危害的石棉纤维,同时还提高了摩擦系数,降低了磨损率,从而延长离合器的使用寿命. 相似文献
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