基于AHP的区域路网指路标志系统现状评价研究

为了准确评价某区域路网的指路标志系统现状,应先对其现状情况调查取证,收集其相关的数据。再针其现状存在的问题,构建起一个评价结构模型。模型的准则层由3个主要影响因素组成,而模型的方案层由10个小的指标组成。然后采用层次分析法(AHP法),给各项指标匹配相应的权重,进而计算出路网级指路标志系统的评分,并对其现状情况进行评价。根据评价结果,进一步评估其需改造的力度。同理于路网级评价,借助于AHP法,对单条道路的指路标志系统也可进行评价,且道路级的评价成果能指导其施工改造。研究结合黄埔区评价实例,验证了评价指标体系的可靠性和适用性,实例证明该评价体系能作出科学合理的评判。AHP法应用广泛,如工程、工业、管理、商业等行业,但用在指路标志系统评价上的研究还不太多见,故具有一定的前瞻性和可借鉴性。     

人工火烧法道路标线清除技术探讨及操作规程

交通安全的保障对标线清除技术提出了更高品质、更快速度的要求,于是一些新型标线清除技术得以引进并推广使用,如人工火烧法、高压水射流法等。而国内对有关人工火烧法的技术研究并不多,施工作业也没有明确要求,这给管理者和实施者都造成了困扰,也带来一些交通安全隐患。因此,有必要对人工火烧法标线清除技术进行研究。本次研究采用外业试验、内业总结的方法,对人工火烧法道路标线清除的技术要点、操作规程进行系统研究总结。在研究成果的指导下,目前广州市已经全面推广该标线清除技术的应用,效果良好。本研究制定的技术规程具有一定的创新性、先行性,具有较强的指导意义。     

自动除垢换热技术效果分析

自动除垢换热技术是利用换热管产生的物理形变，使换热管上产生的水垢自行脱落。使用效果证明，该技术可免人工除垢，传热效率高，节约能源，并能改善供水水质。具有显著的经济、环境、社会效益。     

关于沥青混凝土路面车辙的成因与防治

本文阐述了沥青混凝土路面车辙的形成原因和产生车辙的主要因素,并提出了一些防治措施,供工程实践选用。     

广明高速-南部快速跨线桥上部结构整体顶升技术的应用

简要的介绍了南部快速跨线桥旧桥上部结构整体顶升的设计,并详细介绍了其工艺、工序以及施工要点等技术.     

景观、绿化和生态要素在高速公路建设中的应用

该文介绍了景观、绿化和生态在高速公路的应用,指出了公路建设者和设计者该如何充分利用有关的机会,建设出美观、生态和舒适的高速公路。     

广州市北环高速沙贝互通立交及临近路段堵塞问题技术研究

该文对广州市北环高速沙贝互通立交及临近路段堵塞问题进行了分析、评价,并制定了分时限货管制措施方案,同时对措施方案的实施进行了效果评估,以便于给管理者进行科学合理的交通疏导提供理论依据。为了有效解决广州周边高速公路交通堵塞问题,在此次的技术研究过程中,严格遵循"事前分析、事后评估"的原则,并采用了"限导结合"的创新方法。研究成果在实施后,效果尚可。     

特大跨径变截面混凝土连续箱梁桥的设计和施工

该文介绍了特大跨径变截面混凝土连续箱梁桥的设计、施工等特点,以及该桥的结构分析和设计、施工的思路与方法,可供类似工程参考。     

广州至高明高速公路(广州段)桥梁结构形式分析

通过对广州至高明高速公路广州段沿线桥梁的上部、下部结构技术、经济指标的分析、比选,确定了该段公路与墩高和基础相对应的经济跨径和合理结构,即跨度为25 m的预应力混凝土连续箱梁。