钢桥面板纵肋对接焊缝疲劳裂纹扩展特性及加固方法研究

针对钢桥面板纵肋对接焊缝中典型的疲劳开裂情况,为研究萌生于该处的疲劳裂纹在后期扩展过程中所表现的特征,以及根据其扩展机理采用在纵肋底板栓接钢板的加固效果的评估,利用Ansys软件建立了纵肋对接焊缝处的疲劳裂纹有限元模型,采用相互作用积分与有限元相结合的方法得到的裂纹前缘应力强度因子来对研究对象进行分析。结果表明:纵肋对接焊缝处疲劳裂纹的扩展过程中Ⅰ型应力强度因子KⅠ与等效应力强度因子Keff之间数值差距很小,Ⅰ型(张开型)开裂模式在扩展过程中占主导地位;Ⅰ型应力强度因子KⅠ随着裂纹扩展尺寸的增加一直处于增大的趋势,由于应力强度因子是裂纹扩展速率的主要参量,疲劳裂纹扩展速率随着裂纹扩展的进行而逐渐增大;通过对纵肋底板栓接钢板加固措施的理论分析,该加固方法能够大幅改善纵肋对接焊缝疲劳裂纹前缘的应力强度因子,使疲劳裂纹的扩展得到有效控制。     

滕王阁桥设计

滕王阁桥是滕王阁风景区的一座景观廊桥,该桥主梁采用异形箱梁,人行道上建亭廊,使该桥完全融入景区,成为景区的又一亮点。经结构受力分析,该桥各项力学性能均满足现行设计规范要求。     

儒乐湖大桥的设计

以儒乐湖大桥为工程背景,介绍了该桥的设计方案比选与计算分析。该桥采用(25+40+50+3×60+50+40+25)m=410 m连续梁拱组合式桥梁,采用midas Civil软件对其拱脚V撑进行模拟分析,得出有意义的结论。根据计算结果,该桥拱肋在设计荷载作用下具有足够的安全性,并具有一定承受超载的能力。     

某大跨度钢箱连续梁支撑体系仿真优化分析

以某大跨度钢箱连续梁支撑体系为研究对象,通过有限元计算和理论分析,对比研究了3种边界条件下钢箱连续梁的受力性能,并确定了钢箱连续梁合理支撑体系的仿真计算模拟方法。研究结果表明:考虑支座刚度、完全释放支座转动能够更为准确地模拟结构支座体系的实际受力状态;在钢箱连续梁的仿真分析中,考虑支座刚度、完全释放支座转动是非常必要的。     

采用ANSYS进行砼徐变收缩分析的研究

综述了采用ANSYS进行砼徐变收缩分析的方法,以线形叠加原理为理论基础,提出了可以考虑施工过程的ANSYS砼徐变收缩的计算方法;以软件材料库中所提供金属蠕变的本构关系曲线分段拟合常应力作用下的砼徐变曲线,结合离散化模型的有限元模型处理方法,计算了布柳河大桥在最大悬臂状态下的挠度,并将结果与实际施工监控中采用TDAP程序的计算结果作比较,验证了方法的正确性.