车身涂层的自然曝晒和人工加速老化试验

汽车车身涂层在实际使用过程中,由于受到环境因素(如光、水和温度)的影响,其物理性能和机械性能会劣化,甚至丧失,出现失光、变色、开裂、粉化、起泡等现象,称之为气候老化.为了预知材料的耐气候老化性能,目前常用的试验方法有两类:户外自然曝晒试验和人工加速老化试验.     

商用车车轿总成表面防护技术研究

针对商用车车桥表面防护性能差、达不到涂层标准要求的问题,开展了有关的试验研究。通过采取使用高防腐水性漆,在研究难涂漆部位腐蚀机理的基础上确定并优选防护方案等措施,达到了在现有生产条件及不改变涂装工艺的前提下,提高车桥表面防护质量的目的。     

透射光谱法测试汽车车身涂层的UV隔离性能

基于Beer-Lambert定律,提出了用透射光谱法对涂层UV穿透率进行测试的技术方案.确定了涂层厚度与UV穿透率间的关系,从而能够快速检测涂层质量并确定涂层的经济膜厚,指导涂膜体系设计和确定生产线相关工艺参数.     

车用水性底盘防护蜡的应用试验

车用水性底盘防护蜡一般由基础蜡、乳化剂、防锈剂、水和其他添加剂组成,要求具有良好的乳液稳定性、施工工艺性和蜡膜防护性.使用时喷涂在汽车底盘表面,干燥后的蜡膜能对底盘零部件起到防护作用.选择了5种有代表性的国内水性底盘防护蜡样品,对样品的理化性能、施工性能和蜡膜性能进行了试验.结果表明,车用水性底盘防护蜡的乳液稳定性和施工工艺性可以满足一汽集团大规模生产的要求,但车用水性底盘防护蜡的防锈性能薄弱,只能用于汽车零部件制造过程中的工序间防护或整车底盘涂镀零部件的表面保护.     

车身一体化涂装的应用研究

为实现涂装生产中"高质量、低成本、高效率及环境友好"的目的,文中以溶剂型钻石银灰金属漆车身涂装为例,比较了不同工艺和不同面漆的涂层性能,探讨了对现行车身涂装工艺进行创新的可行性。     

战术车辆的迷彩涂装伪装技术

战术车辆在执行任务中会面临不同的季节、环境、地貌和地况等诸多复杂的情况．迷彩涂装伪装的根本法则和目的是使战术车辆与不同的环境和地貌的颜色差别达到最低限度,从而满足其隐蔽性要求。具体而言．就是应根据具体的环境特点来决定所使用涂料的红外特性、颜色轻重、色种搭配和迷彩斑点大小等问题,如迷彩斑点图形耍呈不规则状、     

国内外突缘及突缘叉表面防护技术研究进展

综述了近几年突缘及突缘叉表面防护的现状,列出了国内外已经工业化的突缘及突缘叉表面防护工艺,对现有的防护工艺的特点与存在的问题进行了对比,并对国内未来突缘及突缘叉的表面防护工艺提供了思路。     

试验环境对Al-Si系压铸合金腐蚀形态及力学性能的影响研究

采用中性盐雾和循环腐蚀2种试验方法，对比不同试验环境对A380、YL113、YL104压铸铝合金的腐蚀形貌、典型腐蚀深度、腐蚀产物及力学性能影响，探究腐蚀产物构成及其腐蚀机理。经504 h中性盐雾和60天循环腐蚀试验后，结果表明，3种压铸铝合金中A380合金的耐蚀性最差，2种试验环境下其抗拉强度分别较试验前降低了31%和38%;YL113合金性能降幅次之，2种试验环境下其抗拉强度分别较试验前降低13%和25%;YL104合金性能降幅最小，2种试验环境下其抗拉强度分别较试验前降低3.6%和1%。3种压铸铝合金发生腐蚀根因在于：基体内各相间电位差及试样表面的潮湿环境构成了电化学腐蚀，导致腐蚀发生。