ETC车道系统国标与欧标兼容性问题的研究与应用

本文对ETC系统国标通信协议与欧标通信协议进行了比较,针对ETC车道系统原有欧标通信协议与新增国标通信协议兼容性问题进行了实例分析,并进行了硬件与软件系统改造与测试,推进了京津冀ETC联网收费项目的实施进程。     

高速公路路网指挥调度系统的建设

高速公路路网指挥调度系统是实现高速公路现代化管理,智能化控制,保证高速公路实现安全、舒适、高速,提高路网服务水平,服务等级的有效手段。为了配合我国高速公路的智能化进程,充分发挥高速公路的使用效益,建立全国高速公路路网指挥调度系统,合理配置,调用一切可用资源,增强对高速公路突发事件的应急处置能力是势在必行的。     

基于AIMSUN的城市交叉口优化方法仿真研究

通过对城市道路信号控制交叉口控制策略设计、道路几何特性的建模、交通流各参数的设置、车道功能的划分等,基于AIMSUN建立相应交通流仿真模型验证各种外部控制系统的效果,通过评价参数表明对交叉口的性能有很大的改善,具有一定的优越性。     

阵列信号处理中AIC准则下的车辆个数声频检测方法研究

通过对现有交通流量检测方法和汽车噪声信号特性的分析,提出一种基于麦克风阵列的交通量声频检测方法。对麦克风阵列所采集的车辆行驶时的声音信号,运用窄带阵列信号处理的方法进行离线处理,并将车辆数转化为阵列信号中信号源的个数的估计,最后通过试验论证该方法的可行性。     

基于3G网络和H.264标准的公交车无线视频监控系统研究

文章针对目前公交车辆实时视频监控难以普及的现状,分析其成因。从传输通路角度对CDMA1X网络和3G网络进行比较,从编码效率角度对MPEG-2、MPEG-4和H.264标准进行比较。研究结果表明,基于最新的3G网络和H.264编码标准,可有效解决当前对于实施公交车实时视频监控存在的问题。提出基于3G网络和H.264标准的公交车实时视频监控系统构成,对各构成模块加以说明,并阐述其功能。     

城市交通诱导系统信息处理技术研究

给出现代城市交通诱导系统方案中的信息处理技术,分析诱导系统的理论模型,重点介绍城市交通诱导系统中信息处理的基本模型和基本方法.