谈拆装式公路钢桥跨中挠度

拆装式公路钢桥跨中挠度,包括弹性挠度和非弹性挠度两部分。弹性挠度可用材料力学公式求出,而非弹性挠度则与加工精度有关,若桁架加工精度要求严,销孔精度高,销与孔间的间隙小,非弹性挠度的数值就小,反之则大。非弹性挠度的计算公式较多,利用这些公式计算的结果,相差很大,有的甚至差几倍,所以,在计算拆装式公路钢桥跨中非弹性挠度时,究竟选用哪个公式计算比较符合实际情况,是首先要考虑的问题。从我们架设艾克罗桁架桥的实测,以及利用艾克罗桁架桥非弹性挠度经验公式计算的结果看,用艾克罗桁架桥跨中非弹性挠度计算公式,比较符合该桥的实际情况,因实测数据与计算数据非常接近。现将艾克罗桁架桥跨中非弹性挠度公式,介绍如下: 桥梁由奇数节组成时:跨中挠度f_0=d/2(n~2-1)桥梁由偶数节组成时:     

装配式公路钢桥的演变

装配式公路钢桥自20世纪60年代问世以来,经过半个世纪的不断改进和技术革新,扩大了使用范围,由单纯用于军事演变为军民两用,桥面净宽、承重荷载和跨越能力等技术指标均有较大的提高,简述了钢桥演变的内容与过程。     

HD200型装配式公路钢桥测试

2006年11月20日~22日,浙江省台州市黄岩区建设局在台州市主持召开了浙江力新重工机械有限公司生产的HD200型装配式公路钢桥评审会,出席会议的有:台州市质量技术监督局黄岩分局、台州市交通战备办公室、黄岩区交通局、黄岩区科技局、黄岩区公路段以及负责该厂钢桥监造与技术咨询     

年轻的建筑材料-铝合金

铝合金虽是年轻的建筑材料,但在世界各国的建筑中得到了广泛应用。这主要是由于铝合金具有多方面的性能,特别是它具有重量轻,强度高,耐久和塑性好,易于加工,抗腐蚀性能强,冲压时没有火花,能防磁,很高的抗震性能,对中子幅射有吸收作用等特性,得到了各方面的重视。所以,铝     

HD200型装配式公路钢桥应力测试与评估

HD200型装配式公路钢桥是一种新型的贝雷式桥梁，在我国正得到广泛应用。本文对HD200型装配式公路钢桥的应力测试结果进行了总结，对钢桥的结构强度与刚度进行评估。     

第二届战备器材质量监理会议在镇江召开

1999年 1 0月 2 7～ 2 9日 ,交通部交通战备办公室在镇江市组织召开了第二届战备器材质量监理会议。参加会议的有中交公路规划设计院、总装备部工程兵科研二所、部分省 (区 )交通厅及公路局、实行战备器材质量监理的有关生产厂家 ,共计 30余人。把交通基本建设中实行质量监理的做法运用到战备器材生产中建立质量监理制度是交通部加强国防交通储备物资管理采取的一项重要措施 ,这不仅能有效地保证战备器材的生产符合设计标准和技术要求 ,使战备器材始终处于良好的技术状态 ,而且能有效地扼制目前“32 1”装配式公路钢桥生产市场的混乱现象 ,…     

HD200型装配式公路钢桥的开发与应用

为适应我国加大对中西部经济的开发和重型车辆的迅速增加 ,以及快速发展的交通运输事业的需要 ,中交公路规划设计院设计和开发了最新的HD2 0 0型装配式公路钢桥 (简称 HD2 0 0型钢桥 ) ,并获得成功 ,目前已在西藏、四川、青海、陕西、新疆、内蒙古等省、自治区的国家重点工程中推广使用。由于它具有拆装方便、互换性强、承载力大等优良性能 ,深受广大用户的欢迎和好评 ,并对我国西部大开发、边界口岸贸易和出口 ,均作出了重大贡献。HD2 0 0型钢桥具有承载力高、刚度大、变形小、稳定性好、抗疲劳寿命长 ,而且适应面广、应变能力强 ,可根…     

加强"321"钢桥产品质量控制

根据交通部综合规划司规战字[1999]119号文"关于组织对战备钢桥构件进行技术检测"的通知安排,我院会同总装备部工程兵科研二所,对辽宁、广西、浙江三省、区交通厅储备的部分"321"钢桥的技术状态,特别是"文革"期间和以后生产制造的"321"钢桥,进行了抽检测试,抽检测试是在交通部战备办公室的统一领导下,有关省、区交通主管部门的大力协助下进行的.