现浇箱梁贝雷-扣件钢管组合支架有限元分析

针对某一现浇桥梁贝雷-扣件式钢管组合支架设计方案,分析一般工程简化计算中按321装配式公路钢桥桁架的允许内力值进行校核的不足,同时应用MIDAS/Civil 2006程序对其进行空间内力计算分析,并根据原组合支架计算结果,从设计荷载、结构构造措施和局部应力等方面分析两者结果差异的原因。同时有限元分析显示,纵向贝雷梁的结构形式对扣件钢管应力结果有较大的影响。根据原方案分析结果,给出了两种修改设计方案,并分别建立有限元模型进行计算分析与比较,其结果可为同类桥梁贝雷-扣件式钢管组合支架方案的设计与验算提供一些参考。     

关于现行公路桥规中城市桥梁设计的几点探讨

现行<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)、<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>(JTG D62-2004),较85规范在很多方面有实质性的改进,但是,<城市桥梁设计准则>(CJJ 11-93)及<城市桥梁设计荷载标准>(CJJ 77-98)与其存在着脱节的内容.探讨上述规范中城市桥梁的设计基准期、荷载组合及冲击系数等问题.     

关于温岭市市政工程项目管理的探讨

该文针对温岭市市政工程基础设施建设中出现的工程项目管理问题,就设计质量控制和招投标评标定标等方面提出了相应的处理办法和对策。建议把好工程质量的源头设计关,对设计采取激励和索赔机制;建议将现阶段采用的综合评定法改为经评审的最低投标价法。     

地下砌体排水拱涵反力弹簧刚度研究

在设计地下砌体排水拱涵的全结构加固时,为了简化计算过程,将原拱涵结构与周围土体整体等效为反力弹簧。为了确定拱涵反力弹簧刚度参数正确性,探究影响拱涵反力弹簧刚度的因素,依托红旗渠项目的试验段,通过有限元法,分析砌体拱涵的材料强度、地基土层的承载力和泊松比,同时考虑了外侧土层与素填土层的含水率和泊松比对砌体拱涵反力弹簧刚度的影响。研究结果表明：侧墙反力弹簧系数随着原有浆砌片石侧墙砂浆强度的增加而增大;拱圈的反力弹簧系数随着原有砖砌拱圈砂浆与砖砌块强度的增强而增大;侧墙与拱圈反力弹簧系数随着地基土层承载力的提升而增大;侧墙反力弹簧系数随着地基土层、外侧土层、素填土层泊松比增大而增大;拱圈反力弹簧系数随着地基土层、外侧土层、素填土层泊松比的增大而减小;侧墙与拱圈反力弹簧系数随外侧土层、素填土层含水率的增大而减小;在对砌体拱涵进行计算时,将原砌体拱涵与周围土体等效为有限元法计算出的反力弹簧边界条件,并将计算结果与监测数据进行对比,发现有限元法计算的拱涵等效反力弹簧刚度具有较高的可靠性。     

实施企业文化创新 推动港口跨越发展

积极打造特色企业文化,成为越来越多的企业提升业绩、改善形象和实现可持续发展的战略性举措。龙口港集团有限公司顺应市场变化和企业自身发展需求,着力加强企业文化建设,不断改进管理与服务,提升企业综合实力,打造出企业良好的品牌形象。