超深三轴搅拌桩止水帷幕关键技术在深基坑中的应用

结合上海轨道交通10号线一期工程110 kV溧阳路主变电所的施工实践,介绍了一种全新的通过以三轴搅拌桩作为止水帷幕,垂直隔断微承压水的方法,妥善解决了城市深基坑施工所面临的抽水降压对周边环境影响的问题。     

ERS钢桥面铺装技术在宜昌长江公路大桥中的应用

宜昌长江公路大桥钢桥面铺装大修采用了由国内自主创新的ERS铺装技术。本文通过宜昌大桥的ERS铺装实践对ERS技术的原理和特点以及施工中必要的注意事项等进行了总结和归纳。     

汽车底盘集成控制综述

介绍汽车底盘集成控制的控制目标、现状、两种基本结构以及相关的控制方法,比较了这两种结构的优缺点,指出协调控制更适合汽车工业的发展,提出实现底盘集成控制需要解决的3个关键技术。     

参考模型的开环及闭环评价

在对车辆进行稳定性控制研究时,往往需要首先选择一个控制目标,即所谓的参考模型。但是在诸多的参考模型中,选用什么样的参考模型最合适,却较少被提及。文中利用Simulink,对几种常见的参考模型进行了开环及闭环评价。分别分析了参考模型的开环稳态幅值特性和频域特性,将参考模型置于道路—驾驶员—车辆的闭环系统中进行仿真,对影响操纵稳定性的一些重要指标给出定量评价,并进行对比分析,从而为参考模型的选用提供一些依据。仿真结果表明,采用DYC或4WS参考模型的控制系统可以较好地改善车辆转向工况的横向稳定性。     

一种插电式混合动力车仿真

针对一种插电式混合动力系统,介绍了其系统结构及工作原理,在Matlab/Simulink中开发了混合动力控制策略,并利用Cruise软件建立整车仿真模型,对整车的动力性和经济性进行了仿真,校核了动力部件选型的合理性.仿真结果表明:这种插电式混合动力车能达到很好的燃油经济性,通过合理选择传动系统速比可以兼顾动力性和经济型...     

ERS钢桥面铺装技术在宜昌长江公路大桥中的应用

宜昌长江公路大桥钢桥面铺装大修采用了由国内自主创新的ERS铺装技术。本文通过宜昌大桥的ERS铺装实践对ERS技术的原理和特点以及施工中必要的注意事项等进行了总结和归纳。     

宜都长江大桥南岸重力式锚碇基础方案比选

湖北宜都长江大桥(原名白洋长江公路大桥)为主跨1 000 m双塔单跨钢桁梁悬索桥,南岸(宜都岸)锚碇场地覆盖层厚约51.4 m,其中中粗砂混卵石、卵石层厚约46.9 m,属强透水、含水丰富地层,所含第四系孔隙水与长江水力相互连通,地下水位与长江水位基本持平。针对南岸锚碇工程区深厚富水砂卵石层的地质情况,提出沉井基础、地下连续墙基础和浅埋扩大基础方案,并从结构方案、施工方案、工程经济性等方面进行综合比选,推荐采用工程量最小、地下水位以上施工、经济性最优的浅埋扩大基础。浅埋扩大基础采用矩形平板基础,平面尺寸为101 m×71.5 m,基坑开挖深度为8.0 m。对该方案进行安全性验算,结果均满足设计和规范要求。