事件回放

车王迈克尔·舒马赫回归F1，这是个鼓舞人心的消息，它再次激发可人们对F1比赛的热情．就在大家对法拉利充满信心，就在大家期盼着舒马赫在23日西班牙瓦伦西亚站比赛的复出首演时，8月11日．迈克尔·舒马赫召开新闻发布会，他郑重而严肃的宣布．因为自己身体的原因．他决定取消复出计划。     

数理统计工具在车身配合工艺改进中的应用

介绍了车身配合类工艺改进中常用的数理统计工具。通过对S11车型前翼子板配合问题的分析。阐述了数理统计工具在车身配合类问题改进各阶段的具体应用。     

极旱荒漠地区板块状盐渍土盐胀特性研究

为研究极旱荒漠地区板块状盐渍土的盐胀特性及盐胀机制,该文对取自新疆罗布泊地区哈若公路沿线板块状盐渍土进行了室内土工试验和盐胀分析试验,并对盐胀特性试验以后的试样进行了5 000倍放大扫描电子显微镜下微观结构变化分析。试验结果表明:区域板块状盐渍土剧烈盐胀区都主要发生在+15~-5℃的范围内。在相同条件下盐渍土易溶盐的含量与盐渍土最大盐胀率呈二次抛物线关系。结合盐渍土路基的病害特点研究了板块状盐渍土的盐胀率和压实度之间的相互联系,发现板块状盐渍土地区盐渍土含水量一定时盐胀量随路基压实度的变大而增加。     

改革!F1从足球驶NBA

先列出两个“如果”如果为了缩减开支和增加F1各支车队的竞争力,那即将实行的预算帽制度是不是看上去更合理;二：如果这种必制成真,会不会从某种程度上再次打破了F1内部刚刚建立起来的平衡,从而再次引发大车队的不满？因为帽子太高等于空谈,帽子太低则等于降低比赛质量。     

17型车钩及其零部件故障简析

针对70 t货车现场运用发现车钩缓冲装置多发生钩体裂纹、钩舌推铁变形、下锁销杆防跳台磨耗过限、钩尾框裂纹等现实情况,提出设计、制造及检修作业的几点建议.     

戈壁荒漠区公路沿线设施供水供电方案探讨

新疆公路建设中首次提出供水、供电工程先行实施,主体工程施工时加以利用的方案。这在公路建设项目中取得了很好的效果,为公路工程降低施工、运营费用提供了切实可行的新思路。     

舒马赫对法拉利的“剩余价值”

任何法拉利需要有新的战术革新和新车手的想法和说法都很幼稚,法拉利从来都是走在F1的前端,它需要的不是革命,而是找回胜利的节奏。     

赞助商？不如批发转零售

2月底的北京在经历了一场大雪后气温依旧十分寒冷让人丝毫感受不到春天已经来临就像目前笼罩世界的经济危机一样让人不免瑟瑟发抖。正如一个朋友说的：经济危机危机中的战斗机,欧耶!目前饱受经济危机危害的不光是蓝色和白色的中华立领们据说各国的黑社会也开始进行裁员：“职业情人”们也纷纷下岗。道理摆在眼前连自己都吃不饱了哪还能有那份闲钱和闲心呢？     

革命的动机不需要单纯

当狼来的时候小孩害怕了当真龙来的时候,叶公害怕了：当革命来的时候曾经呼吁革命的先锋们害怕了。     

基于三维Merchant模型的公路改扩建工程路基变形特性研究

为进一步分析不均匀沉降对改扩建工程的影响,提出了适用于新疆地区的拼接路基填筑材料设计指标,采用有限元法分析了填筑材料特性对改扩建公路的影响。首先,介绍了三维DruckerPrager模型表达式。考虑到Drucker-Prager模型无法模拟路基工后沉降中存在的蠕变变形,采用了三维Merchant模型的Prony级数表达式模拟蠕变变形量。依据连霍高速(G30)新疆境内小草湖—乌鲁木齐段改扩建工程标准断面参数,建立了有限元模型并探讨了填筑材料物理参数对新旧路堤附加变形、沉降差异和路面变形的影响规律。结果表明:随着填筑材料弹性模量的增加,新旧路堤附加变形、沉降和沥青路面变形显著减少;拼接路基竖向位移和不均匀沉降随着黏聚力c的减小,先减小后增大。黏聚力c和内摩擦角j主要影响范围是新路基中心至右路肩处。