进气歧管的曲通出气结构对发动机进气流量的研究

进气歧管是发动机进气系统的主要零部件,对各缸气流均匀性及进气量有直接影响。曲轴箱通风系统的油气大多会通过管路引入进气歧管,并进入气缸燃烧。通过对进气歧管进行计算流体力学(CFD)分析及气道试验,研究进气歧管上曲通出气结构对发动机进气流量的影响,对进气歧管曲通出气结构的设计有一定的指导意义~([1])。     

白车身异响快速检测和验证

白车身异响是汽车异响比较常见的一种,文章阐述了白车身异响的产生机理和问题调查、解决、规避的思路,介绍了排查异响常用的工具。最后讲解了某SUV强化路试中白车身异响问题的解决过程,通过使用机械故障听诊器和工业内窥镜检测,快速的确定白车身异响的根本原因是D柱内加强件结构胶漏涂所致,并进行临时手段验证确认。     

城市PM2.5治理下机动车保有量研究

在传统 Logistic基础上分析城市机动车保有量和城市PM2.5治理相互关联情况,建立了 Logistic拓展模型来预测城市合适的机动车保有量;以北京市为例,结合近几年相关数据进行模型仿真,得到在P M2.5治理下北京市未来几年机动车保有量合适值。预测结果表明,在 P M2.5治理下,北京市机动车增长速度将有所减缓,到2021年北京市机动车将达到623.9万辆。     

进气歧管上曲通结构对节气门体结冰的影响研究

进气歧管为发动机进气系统主要零部件,担任着向发动机各个气缸引入混合新鲜空气的作用,同时决定发动机各个气缸充气均匀性和进气效率[1]。而曲轴箱通风系统的油气大多会通过管路引入进气歧管,并进入气缸进行燃烧。文章通过进气歧管的曲通均匀性分析及冬季试验研究了进气歧管上不同的曲通结构对发动机节气门体处结冰的影响,对进气歧管曲通结构的设计有一定的指导意义。     

提升车身动刚度解决车内轰鸣现象的研究

传统燃油汽车,车内的发动机轰鸣噪声[1],是一直希望被降低或致消除的一种问题现象。文章以解决某SUV在NVH试验过程中,车内产生的发动机轰鸣现象为例,阐述了问题排查、原因分析、解决方案的思路过程。采用CAE仿真分析、NVH试验排查,确认轰鸣产生的原因为车身发动机悬置安装点的动刚度性能不足,明确以提升此点的车身动刚度[2]的方式来解决轰鸣问题,寻找影响悬置安装点动刚度的车身关键部位。随后制定解决方案、改制样车试验、NVH路试验证,最终从问题根源上,以最优方案、低成本的方案解决了问题。     

低黏度机油在汽油机上的应用研究

通过对目前市场上各种等级的机油进行充分调研,应用API等级为SN,SAE等级为0W-20的低黏度机油进行燃油经济性及相关耐久性研究。对低黏度机油进行了一系列试验,包括发动机台架耐久试验、整车NEDC油耗试验、整车耐久试验等。试验结果显示,低黏度机油应用于某汽油发动机可产生约0.69%的节油效果,并且能在特定的发动机及整车耐久试验中保持良好性能。     

涉水试验中油箱维修孔盖处漏水问题研究

本文介绍了整车涉水性能试验的部分实施标准,阐述了涉水试验中油箱维修孔盖处漏水问题的解决思路和方法,即:问题描述、原因分析、数据检查、CAE分析、试验验证、方案确定等。