增程式混合动力汽车能量管理策略研究

文章对增程式混合动力汽车的工作模式进行了分析,并根据其运行模式,利用AMESIM软件搭建了增程式混合动力汽车的仿真模型。以在整个NEDC循环工况运行范围内电池的SOC基本不变的前提下尽量减少燃油消耗量为目标,对控制策略进行了仿真研究。研究结果表明,在较低速段采用纯电驱动,在较高速段进行充电,并将发动机工作点控制在其最佳油耗点附近,能够有效的改善整车的燃油经济性。     

基于有限元方法的某发动机水泵皮带轮故障分析

文章以某发动机水泵皮带轮故障为切入点,只采用有限元方法计算的米塞斯应力结果很难再现故障,这是典型的低应力高周疲劳故障的案例,通过结合统计学上的疲劳软件能够很好的再现故障位置。