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梅西湖隧道基坑k24 +510 ～560段上跨地铁2号线,基坑底部离地铁衬砌只有3.3m,为了基坑及地铁衬砌的安全,采用上部桩锚+下部土钉墙的支护型式度过本段基坑,并用midas数值计算软件对基坑开挖进行计算,得出了地铁衬砌的竖向位,以此来探讨地铁衬砌的安全性,对类似工程的设计和施工有一定的借鉴意义.  相似文献   
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