山区峡谷桥梁抗风设计风速的确定方法

首先通过分析四渡河峡谷大桥桥位周边地区标准气象站的基本风速数据,拟合基本风速和海拔的变化关系,用海拔修正确定山区峡谷大桥的基本设计风速;然后通过地形模型风洞试验研究影响山区峡谷风速的主要因素。结果表明：山区峡谷风速主要受峡谷风、越山风和遮挡三大类地形效应影响,相应风向的设计风速大小可用地形系数修正;山区峡谷桥梁的设计基本风速受海拔影响很小,随着海拔增高,基本风速略有增大;山区峡谷桥梁的抗风设计风速等于桥位的基本风速乘以地形修正系数,而平坦地貌的平均风速剖面模型已不再适用。     

预应力镦头锚具的研制

这些年来,我们对预应力镦头锚固问题进行了比较系统的研究,先后研制成功“手提式液压镦头机”,SLD-40型镦头机,并在国内最先将这种预施应力方法用于工程实际。对于这种方法在工程应用中的有关设计、施工问题,高强钢丝冷镦头的单根力强度,成束静力强度,粗筋镦头的静力、动力强度等问题也作了一些摸索性试验研究。近来又承受国家建委任务,完成了镦头锚定型系列化工作,与兄弟单位协作完成了镦头机定型研究任务。限于篇辐,本文先仅就镦头锚具的研制及其性能方面简单地加以介绍。     

预应力镦头锚具的研制(续)

三、冷镦头强度问题冷镦头强度问题比较复杂,影响因素很多,我们从1964年起,陆续对此进行过一些试验和摸索,这是一个应立专题深入研究的问题。本文限于篇幅,只能对一部份试验结果略加叙述。从1977年4月至1977年6月的强度试验结果(原始数据从略)可以看出:27个试件中,有24个断在母材中部,三个断头的也都     

湖北鄂东长江公路大桥抗风稳定性能研究

从1:50和1:144缩尺的主梁二元刚体节段模型和三维全桥气动弹性模型风洞试验、结构动力特性分析、三维静风稳定性分析等方面研究和验证了鄂东长江公路大桥结构成桥状态以及施工状态的抗风稳定性能.