光缆对地绝缘下降成因及对策

全面分析了光缆对地绝缘下降的原因，提出以测试和防护双重手段作为预防绝缘下降的措施，并对测试和防护方法进行了详细阐述。     

看排气判故障定措施

现代车用燃料以汽油和柴油为主,它们在燃烧过程中的生成物主要是二氧化碳、水、碳氢化合物及一氧化碳.当发动机的工作不正常时,其所排气体的颜色及温度就会发生变化.笔者通过实践,摸索了一些根据这些变化推断故障原因及相应的对策措施.     

垄茶高速公路土石混填路基沉降特性分析

垄茶高速公路建设中,部分高填方路段采用了一些加固措施以加速稳定,为了确保建设质量和指导施工,还对处治后路基进行了沉降观测。目前,灰色理论的 GM（1,1）模型在沉降预测中应用较广,大量研究成果表明预测值与实测值较为吻合。但在实际观测中,数据多为非等时距,因此需要选择合理的原始数据序列并进行等时距变换。采用了灰色系统理论方法对某一处强夯处治后的土石混填路基进行了沉降特性研究以评估处治效果,计算结果显示处治方式较为合理,对垄茶高速公路类似高填方路基的处治有较好的指导和参考作用。     

CA-10B型载重汽车载重量增至5吨的车架应力测定

对云南省五个专业运输公司的实际调查,CA-10B型载重汽车按原厂规定装载4吨,新车车架到第一次断裂,有80%左右断裂在有木纵梁的部位。为了达到增载至5吨的技术——经济效果,我们增大了车架木纵梁的截面尺寸。以弥补车架中段和后段应力增大的不足。经按比例缩小的模型试验,车架木纵梁由6.25(宽)×15(高)厘米,增大至7×20厘米后,车架中部的应变量,平均减少14%左右。为了求出车架危险断面的真实应力,我们又做了汽车     

H-B准则及其在某公路隧洞支护设计中的应用

针对隧洞工程设计过程中岩体力学参数取值难的问题,将能综合考虑岩块力学特性及岩体地质条件的改进H-B准则引入某公路隧洞的支护设计过程,在介绍这一准则使用条件、使用方法的基础上,应用这一准则对某公路隧洞考虑和不考虑爆破影响的岩体力学参数进行了确定,并应用大型岩土工程数值分析软件FINAL进行了模拟施工过程的仿真分析,最后对H-B准则应用过程中的几个关键问题进行了探讨.