城市客运交通结构生态效用多目标优化模型

随着出行需求和出行方式的增多,城市交通结构优化问题亟待解决。文中基于不同交通方式的特性,提出交通效用最大化、生态影响最小化、广义成本最低化的多目标优化模型,并用理想点法对模型求解。通过算例分析,优化后城市客运交通的周转量和分担率更加科学合理,验证了模型的可行性,体现了城市交通可持续发展的理念。     

Y型平交桥代替立交桥可行性研究

随着国民经济的高速增长和我国城市化水平的提高,各种车辆增加迅猛,使得城市交通总量快于人口增长的速度。立交桥的建设应运而生,给原来拥挤的地面交通带来了活力和生机,极大的改善了交通状况。但是立交桥的发展逐渐暴露出了一些问题。立交桥占据了大量的城市空间,无情地将城市机理割裂,压迫了周边尺度较小却延续着历史命脉的城市公共空间,进而成为此地区的主要景观。立交桥带来的噪声、废气等负面影响也考验着大城市居民的承受能力。立交桥的修建必然会在老城区内部出现大量的拆迁工程,导致社会矛盾突出。经常出现的强拆引发的恶性冲突事件更是强烈挑动着社会的敏感神经。近年来,有一些城市盲目建设立交桥,没有充分考虑好立交桥建设的动机、交通需求以及经济影响等因素,产生了效率非常低的结果。尽管短期看来,立交桥确实在一定程度上能够缓解交通压力,但是部分城市在没有做好合理规划立交桥的建设以及立交桥线路,没有充分考虑到未来的交通增长状况和布局的前提下,盲目兴建立交桥。有些大城市存在比较突出的交通拥挤问题,于是就认为只要上了立交桥就能解决问题。这不但增加了未来道路规划的困难也并没有很好的解决问题,最终导致有些城市特别是发达国家的大都市最后拆掉了部分立交桥。本文理论结合实际,以宁都县东门大桥新建工程为依托,从技术可行性经济可行性等多个方面对Y型平交桥代替立交桥的可行性进行了对比分析。本文对中小型城市的跨和桥梁建设提出了一种新的设计思路。     

红砂岩地区公路设计研究

2012年6月国务院出台了《促进赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》,赣南苏区的经济社会发展、特别是民生的改善上升为国家战略,使赣南这块曾经为中国革命作出过重大贡献和巨大牺牲的红色热土,有了一次千载难逢的发展机遇。意见要求依托赣州区域性中心城市的区位优势,加快现代综合交通体系和快速通道建设,建成连接东南沿海与中西部地区的区域性综合交通枢纽和物流商贸中心,加快构建综合交通运输体系,加强与周边城市和沿海港口城市的高效连接,把赣州建成我国重要的区域性综合交通枢纽。在国务院振兴赣南苏区的大背景下,解决红砂岩地区公路设计日益成为政府和交通部门关注的难题之一。就红砂岩地区公路进行设计探讨。     

农村公路白加白改造旧水泥砼路面设计探讨

本文结合新建县东岗桥至义渡三级公路改建工程，从设计角度对农村公路采用旧水泥路面碎石化加铺混凝土路面结构（白加白）的方法和理论进行研究探索，找出该技术的适用条件和设计要点。农村公路白加白改造旧水泥砼路面技术有效解决了新铺路面出现反射裂缝等问题。同时该技术减少了环境污染、工程费用较低，是农村公路改造旧水泥砼路面的理想方法。