大众汽车 自动变速器常见锁挡问题故障剖析

对于现代汽车自动变速器来说，发展可谓突飞猛进，由原来的3速4速发展到7速8速（如奔驰722．9为7速，新款雷克萨斯LS460装备的AA80E为8速）。而且换挡品质也得到了极大的改善，重叠换挡控制就是一个明显的标志。自动变速器的换挡曲线由原来的三种模式，如雪地、经济、动力模式发展到接近无数条换挡曲线，     

捷达CiX冷车怠速抖动故障一例

故障现象一辆2001款捷达CiX轿车,装备ATK发动机和01KA手动变速器。每天早晨冷机起动后2s-3s内,发动机怠速抖动十分严重,甚至怠速转速最低可达400r／min。若发动机运转过这2s-3S后,故障现象立刻消失,并且一天之内不会出现类似现象。有时发动机会在这2s～3S内熄火（这种情况出现较少）,     

O1M／O1N型自动变速器电磁阀故障解析（一）

大众公司生产的01M型和01N型自动变速器内部结构和工作原理类似,01M型自动变速器主要配备在一汽大众车上,01N型自动变速器主要配备在上汽大众的俊杰、帕萨特车上。一汽大众与上汽大众的轿车在我国市场上占有相当大的份额,因此,我们维修01M型和01N型变速器也较多,遇到的故障现象也较有特点,比如换挡品质不良,     

01M／01N型自动变速器电磁阀故障解析（二）

实例二 故障现象一辆装备01N型自动变速器桑塔纳俊杰轿车,行驶里程12万多km,出现只有手动1挡,而没有R位和D位的故障现象。     

大众奥迪01V自动变速器 常见故障分析（二十二）

夏天到了，因此自动变速器故障也逐渐暴露出来了。 我们知道，无论哪一种车型的自动变速器最怕的就是高温和进水，高温和进水直接破坏ATF的工作特性．当然还会破坏其他元件的232作性能，比如橡胶密封元件等，轻则出现不换挡、换挡冲击等故障，重则导致变速器不能工作或严重烧损的故障。     

人为原因导致发动机缸盖报废

一辆2002款奥迪A6 1.8T轿车，装备AWL发动机和01V自动变速器。该车由于总缺机油来我厂维修。经过初步检查，发动机外部并无明显漏油之处，只是油底壳轻微渗油。由于车主反映该车1个月平均补两回机油，看来这点微渗是微不足道的。接着拆下中冷器进气口，发现有部分机油从中冷器中流出来，看来涡轮增压器油封已损坏，需要更换。又拆下火花塞进行检查，发现4缸火花塞较黑，像是烧机油，别的缸问题不大。最后拆下缸盖进行检查，确实发现4缸的一个进气门油封损坏漏油。     

01V自动变速器2挡降1挡冲击故障解析

故障现象一辆装备01V手/自动一体5速自动变速器的奥迪A6 2.4轿车,行驶里程16万km,行驶中自动变速器有冲击感。故障诊断对该车进行路试,发现是自动变速器2挡降1挡冲击严重,用故障检测仪对自动变速器和发动机的电控系统进行检测,都显示系统正常,且在数据流中也没有明显的异常。     

大众奥迪01V自动变速器 常见故障分析（十八）

一辆上海大众帕萨特V6 2．8L轿车,搭载01V自动变速器,行驶里程16万多千米。故障现象是该车由于频繁“坐车”来我厂维修。     

上海大众帕萨特轿车动力不足故障两例

例1 2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车 故障现象 一辆2003款上海大众帕萨特B51.8T轿车,装备AWL发动机和01N手动变速器,行驶里程9万km。报修的故障是急加速无力,动力不足。 故障诊断接车后,首先用故障检测仪对该车进行故障检测,发现有一个故障代码01120——凸轮轴调整机械故障。该车的配气机构为可变配气正时机构,调节方法是通过可变正时电磁阀工作,