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1.
极限工况下主动前轮转向汽车稳定性控制
李绍松
郭孔辉
仇韬
陈虹
王国栋
崔高健
《汽车工程》
2020,42(2):191-198
轮胎对汽车稳定性有重要影响,研究和利用轮胎的非线性特性有助于扩展汽车的稳定域。本文基于非线性轮胎模型,提出一种改进型线性时变模型预测控制(LTV-MPC)方法。该方法能扩展主动前轮转向汽车的稳定范围,提高极限工况下主动前轮转向汽车的稳定性。仿真结果表明,该方法比传统的LTV-MPC方法具有更好的稳定性控制效果。
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