车载通信终端静电防护与设计

针对车载通信终端(T-BOX)在研发、生产、维修过程中,容易受静电放电损坏的现象,提出一系列防护方案,即从原理设计、PCB布局设计和结构设计等方面入手,增加保护措施,并予以详细介绍,同时针对生产过程中静电预防实行加强管控。经实践证明,所采取的一系列措施是合理有效的。     

汽车电子车载通信终端EMC设计

文章介绍了车载通讯终端(T-BOX)工作原理和在汽车电子电磁兼容测试时所遇到的RE、BCI和ESD等常见问题;从原理设计、器件选型、PCB布局及结构设计等多方进行了详细的分析,并列出了车载通讯终端EMC的设计规则,确保了产品良好的性能。     

基于平台化研发模式的汽车电子产品研发

本文提出汽车电子产品平台化研发模式的概念,介绍平台化研发执行过程,简述平台化研发模式主要特点,采用平台化研发模式能够缩短产品研发周期、降低成本、提高产品的可靠性,满足客户多样化需求。平台化研发模式是当前在产品开发中一种科学、高效开发战略,对指导汽车电子产品研发具有重大意义。     

车载T-Box主电实时检测方法

为保证车载T-Box工作的连续性和稳定性,当主供电系统故障时需要在主备电之间实现无缝自动切换,对主供电电源必须实施精准检测。本文提出一种车载T-Box主电实时检测方法,详细分析其原理和执行过程,运用到实际产品中并通过验证,从而实现了采用硬件方式实时检测主供电状态,达到了与备电之间无缝切换的目的。     

车载通信终端静态电流分析

随着汽车智能化、网联化的发展，车载通信终端（T-BOX）作为互联互通的通道是不可或缺的零部件。T-BOX在车辆上供电取自蓄电池，其静态电流消耗直接影响到蓄电池续航时间及车辆启动，因此需要对T-BOX的静态电流消耗严格管控。针对T-BOX的静态电流消耗，本文结合实际项目给出设计和分析方法，满足目标要求。     

车载以太网Link-up Time测试方法

Link-up Time （连接时间）测试是车载以太网物理层测试中的一项，目的是考验接口在一定时间内快速建立起连接的能力，确保接口芯片能够快速响应通信。本文结合实际项目给出了Link-up Time测试的原理、方法和详细过程，为行业测试提供参考。