论船舶油污责任强制保险制度的完善

一、船舶油污责任强制保险的由来 船舶发生油污事故时会产生巨额的赔偿责任,肇事方往往会陷入无力承担的尴尬境地,以至于破产倒闭,油污受害方因此无法得到赔偿.为避免这种情况出现,国际通行的做法是要求船舶进行强制保险或取得其它财务保证,由资信状况良好的第三方代替船舶所有人承担损害赔偿.     

我与公交同成长

<正>四年前,我成为了511路一名普通的公交司机。一开始,盲目地追求薪资让刚接触这份工作的我,一度成为公司违章、超速频繁的"不良"个人。直到经历的三件事情让我幡然悔悟。第一次拿到工资的那一刻,我满心欢喜,但与其他师傅比较后,我心里凉了半截。由于自己平时不注意操作规范、行车习惯不好,导致油耗超标,工资与别     

再论记名提单之相关法律问题

船舶航行技术的提高以及现代物流的不断发展等 ,导致了“无单放货”现象在当今的航运实务中屡见不鲜。对于记名提单的法律性质 ,以及是否可无单放货之问题 ,在理论界也展开了热烈的讨论 ,我国各级法院对于此类性质案件的判决也存在着模棱两可的现状。1记名提单概念及运用记名提     

快速成型技术在汽车产品开发中的应用

随着汽车产品开发周期越来越短,快速成型技术的重要性凸显。本文重点介绍了目前常用的快速成型技术工艺过程、优缺点及其应用场景,结合研发中的样件试制实例介绍了试制工艺选择及交叉工艺的应用,并根据产品开发对试制的需求对未来试制发展方向进行了展望。     

浅谈如何看待THC的收取

2001年12月．远东班轮公会（FEFC）、泛太平洋稳定协议组织（TSA）、西行泛太平洋稳定协议组织（WTSA）、亚洲区内讨论协议组织（IADA）、亚洲西行运价协议组织（AWRA）、远东／亚丁湾红海港口公会、亚洲／澳洲讨论运价协议组织（AADA）和非正式运价协议组织（IRA）等及其成员代表相继到上海、天津、青岛、大连和北京，就他们在中国港口向货主加收THC（码头作业费）向各地货主协会和中国外经贸企业协会进行了通报，并告知他们已决定从2002年1月15日起向货主收取THC。