青年汽车:提倡大客车大物流

在安全、节能、豪华、舒适的基础上,青年汽车推出大容量客车和现代化大物流理念,进一步提高节能减排的效率。对于道路客运,一方面建议国家五大部委将客车长度标准从12米调整到13.7米,宽度从2.5米到2.55米,另一方面引进国外先进技术发展大容量双层车;在货运方面,吸收欧洲先进经验,推出现代化大物流概念,     

我国汽车行业中的“拿来主义”

我们国家的民族汽车工业起步晚、底子薄、技术弱,如果想要发展就必须借鉴国外先进的技术,要学会站在巨人的肩膀上起飞,用世界知名品牌和技术来武装壮大自己。相反,闭门造"车"硬着头皮自顾自,肯定不是好办法,所以借鉴再创新,再腾飞不失为一条"捷径"。     

公交优先战略与公交车未来发展方向

私家车发展与城市交通的矛盾 随着人们生活水平的提高和出行需求的增长,越来越多的家庭开始购买和使用私家车,但私家车的井喷式发展,导致了噪声和污染问题日趋严重,能源、土地、环境资源的供需矛盾日益突出.这一切给我国城市交通的发展带来了极大的压力与挑战,主要表现在以下3个方面.     

公交优先战略与城市客车未来发展方向

一、私家轿车发展与城市交通的矛盾 随着人们生活水平的提高和对出行与生活需求的增长，越来越多的人开始购买和使用私家轿车。但在私家车井喷式发展的同时，与之俱来的城市交通运输的能源需求与日俱增，废气和噪声污染日趋严重，能源、土地、环境资源的供需矛盾和城市交通拥堵问题日益突出。这一切给中国城市交通的发展带来了极大的压力与挑战，主要表现在以下三个方面：