高速公路分、合流区事故分析模型及事故影响因素

针对高速公路分流区、合流区分别建立负二项回归模型、零膨胀负二项回归模型、混合效应负二项回归模型3种交通事故分析模型,依据AIC准则、BIC准则、对数似然值、Vuong值等对模型进行检验,并采用拟合程度最高的NB模型进行事故影响因素分析。分析结果表明:1)主线年平均日交通量每增加1%,分流区、合流区事故数分别增加3. 50%,2. 23%; 2)主线平曲线半径、分合流区渐变段长度分别增加1%时,分流区年事故数减少0. 12%、0. 18%,合流区年事故数减少0. 07%、0. 28%; 3)分合流区车道数为单车道及4车道时对应的事故数相对较高; 4)分流区位于下坡路段比位于上坡路段具有更高的事故危险性,至上一分流区的距离与年事故数之间表现出显著的正相关性,较长的减速车道有利于提高交通安全性; 5)位于主线长直线路段末端的合流区诱发事故的风险较高; 6)重型车比例上升会导致年事故数升高。     

基于人工修正的累积频率法在青银高速公路改扩建交通事故易发路段研究应用

高速公路为车辆提供了良好的行驶服务水平,然而,近年来伴随着社会经济快速发展,高速公路交通量迅速增长,交通事故也明显增加,由于我国高速公路起步较晚,对高速公路交通安全问题尚缺乏足够认识。因此,对交通事故进行深入分析,对预防交通事故,提高高速公路行车安全具有重要意义。国内应用累计频率曲线法进行事故多发段判别时,分为固定步长和动态步长两种方式。本文以青银高速公路改扩建工程为依托,采用了人工修正的累计频率曲线法,效果较好,可供同类工程参考。     

预应力混凝土小箱梁桥荷载横向分布计算

文中以某一装配式小箱梁桥为例,利用刚性横梁法、比拟正交异性板法分别对其进行荷载横向分布计算并给出计算过程.最后,建立有限元模型进行验算,结果符合较好.     

基于故障树贝叶斯网的山区高速公路事故成因分析

为分析山区高速公路事故致因因素,采用故障树及贝叶斯网方法,分析各因素对事故的贡献率.建立以事故为顶事件,驾驶员、车辆、道路及环境为次顶事件,事故因素为基本事件的故障树模型;构建基于故障树的贝叶斯网模型,对人、车、路及环境各方面单独分析,定义证据节点的诊断方式计算4个方面的后验概率,找出各方面中最敏感的事件.结果表明,对事故影响较大的基本因素为"未保持安全距离""超限超载""长大下坡坡底"和"夜间无照明";驾驶员、车辆、道路及环境对事故的贡献率分别为54.4%,32.2%,48.1% 和4.5%;对人、车、路及环境最敏感的事件分别为"操作不当"、"超限超载"、"长大下坡坡底"和"能见度不足";基于故障树的贝叶斯网模型不仅可以更高效和简便地对基本因素进行概率推理,而且还能得出更可靠的推论.      

宁夏首条高速公路改扩建工程新理念与新技术

宁夏早期修建的高速公路已不同程度面临交通量饱和、运输能力紧张等问题,迫切需要扩能、升级、改造。高速公路改扩建是一个十分复杂的系统工程,其关键技术的研究对改扩建工程的顺利实施、积累相关领域经验有着重要意义。本文依托宁夏首条高速公路改扩建工程,对改扩建方案确定、路线优化调整、枢纽互通立交改造等若干创新技术进行研究,提出的一些新理念和方法可供本地区及其他地区同类工程参考。     

青银高速公路宁东至银川段改扩建工程平纵面拟合与分析

目前中国高速公路改扩建项目日益增多,国内的高速公路改扩建工程以4车道改8车道居多,受施工技术、施工质量、运营管理等多方面因素的影响老路的实际中线与原施工图设计会有一定的变化,准确的对老路平纵面进行拟合与分析,是高速公路进行改扩建设计的关键。本文以青银高速公路宁东至银川段改扩建工程为例,介绍平纵面拟合分析的方法与步骤,可供同类工程参考。