麦弗逊式前悬架的设计改进及分析

麦弗逊式独立悬架是减振器作滑动支柱并与下控制臂组成的悬架形式，与其它悬架系统相比．结构简单、性能好、布置紧凑，占用空间少。因此对布置空间要求高的发动机前置前驱动轿车的前悬架几乎全部采用了麦式悬架。文章针对汽车悬架的设计发展趋势，论述了当前麦弗逊前悬架的主要设计改进，并对改进原理进行了分析。     

简析生活消费经济效益和评价指标

本文从宏观和微观两个方面阐述了消费经济效益评价的,划助有关的数学模型，分析如何评估和引导正确的消费，提高消费的经济效益。     

概念设计阶段扭转梁式后悬架建模方法研究

在ADAMS软件中采用分别生成后桥各零件柔性体模型后再进行装配的建模方法构建了后桥总成的柔性体模型，进而构建了全参数化扭转梁式悬架模型。通过对该悬架模型进行仿真分析，获取了车轮定位角、悬架侧倾角刚度等悬架关键特性参数的变化曲线。该曲线与利用K＆C试验台得到的该汽车后悬架相应特性参数的试验曲线进行比较表明，仿真结果和试验结果吻台较好．     

停车设施建设投融资及运行机制研究

投融资模式是公共停车设施建设所面临的主要问题之一。首先分析了我国城市停车设施建设及投融资过程中存在的普遍问题,结合当前交通发展战略与停车发展策略,提出我国城市停车设施建设投融资体系的建设思路。其次研究了城市停车设施建设投融资及其运行机制,最后针对城市停车设施建设提出相关措施建议,以达到与投融资机制相互促进的作用。     

支架形貌优化设计方法研究

提出一种基于形貌优化技术的支架加强筋布置方法,并以最优化某车载DVD支架总成第一阶固有频率为例,在Oplistruct软件中对该方法进行了实现.根据形貌优化分析结果布置该DVD支架加强筋后,DVD支架总成的第一阶固有频率增加了30%,改善效果明显.表明通过形貌优化方法可以快速、有效的获取支架加强筋的布置方案,该方法为支架加强筋的布置提供了新的途径.     

浅议中资银行竞争对策与持续发展设想

我国进入WTO之后，以中资银行业的现状面对外资银行的挑战，形势非常严峻．本文实事求是地分析对比了中资与外资银行的各自优势及其竞争焦点，从实际出发提出可操作的十个方面的对策．同时，提出了五个方面具有参考价值的设想，以促使中资银行业长期的、可持续的发展。     

客车骨架强度失效分析

针对某型客车骨架强度的失效特点，建立客车骨架的三维板壳元有限元模型，分析客车在弯曲工况和弯扭组合工况下的应力状况，讨论骨架局部早期失效的原因。     

横向稳定杆建模方法研究

在悬架侧倾特性分析中建立了基于ADAMS软件平台的某车辆前悬架仿真分析模型,其中横向稳定杆结构分别采用三种不同方法进行建模。悬架侧倾特性的仿真及试验分析结果表明,采用基于模态叠加和基于铁木辛科梁理论的稳定杆柔性体模型精度较高,而在基于材料特性的稳定杆刚体模型中加入修正系数可以提高仿真精度,使计算结果达到要求。     

浅议新形势下的高校保密工作

随着我国改革开放的不断深入和社会主义市场经济体制的逐步完善，以及我国加入WTO以后，保密工作面临着许多新的课题．本文阐述了在这种形势下，高校保密工作所面临的新情况、新问题，以及当前做好高校保密工作的办法和措施．     

经济全球化对我国高等教育的影响及其对策

详细分析了经济全球化对我国高等教育带来的影响，并结合学校实际情况，为了应对激烈的竞争态势，提出了我校专业调整改造的建议、措施。