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1.
基于人工智能的虚拟仿真技术探究
刘津津
张双双
《时代汽车》
2021,(3)
现如今,随着科学信息技术的不断发展,虚拟仿真技术也得到了更好地发展。人们对于虚拟仿真、人工智能的研究程度也在逐渐加深,并取得了一定的成就。本文主要对基于人工智能的虚拟仿真技术进行研究,通过对虚拟仿真智能结构、环境、技术等的研究。
相似文献
2.
基于UG的齿轮参数化设计系统开发
解洪江
刘恒
张双双
《北京汽车》
2012,(6):17-20,38
渐开线圆柱齿轮是机械式变速器的主要传动部件。文中总结前人研究,完全实现了渐开线变位齿轮的参数化建模和建模后的可变性,并基于UG的二次开发,建立齿轮参数化建模系统,输入相关参数可以方便地建立齿轮的精确模型。
相似文献
3.
汽车悬架振动系统建模与仿真
张双双
刘恒
《汽车与配件》
2012,(45):48-49
悬架是现代汽车上的重要总成之一.它把车架与车轮弹性地连接起来.其主要任务是传递作用在车架与车轮之间的一切力和力矩,以保证汽车良好的行驶平顺性和操纵稳定性.
相似文献
4.
可变几何涡轮与压气机协同调节对柴油机瞬态性能影响的仿真研究
总被引:1,自引:0,他引:1
施新
张双双
李斌
《汽车工程》
2014,(9)
为解决涡轮增压柴油机加速过程中碳烟排放恶化、压气机喘振的问题,提出了可变几何涡轮和压气机协同调节的方法。利用Ricardo Wave软件对某6缸柴油机进行了定转矩加速过程的仿真,研究加速起始负荷、加速时间和VGT开度对柴油机加速过程烟度排放的影响,并对加速过程的VGT和VGC控制规律进行了初步优化。结果表明:匹配VGT的柴油机在加速过程中进行压气机的协同调节,不仅可以有效改善柴油机的碳烟排放,同时能避免压气机发生喘振。
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