《城市桥梁设计荷载标准》使用探讨

该文对《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)使用中不明确并易误解的几个主要问题,通过实例进行分析,帮助大家对新规范的理解、使用。由于布载模式相似,文章对于2004年新颁布的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的理解也有很大帮助。     

二十、曲线桥梁(下)

5 模型试验 为了探讨曲线桥梁的力学性能,许多学者开展了模型试验研究。1970年和1972年,Heins等报告了一个小型有机玻璃弯曲箱梁模型桥性能的研究。将三室箱梁作为单跨和两跨进行试验,并采用斜挠度理论的理论数据和试验数据相比较,得出:单箱特性提供了保守的挠度,主要是受微不足道的翘曲因素的影响。 1970年,1971年,Culver和Mozer报告了研究曲梁稳定性的一系列试验,为验证翼缘屈曲、肋屈曲的极限荷载,以22个弹性试验和18个破坏试验来说明。     

十九、曲线桥梁(上)

随着国民经济的发展,曲线梁桥得到了广泛的采用。本文作为文献综述,论述和评价了曲线桥梁在国内外发展的概况,探讨了现有曲桥的力学性能和设计理论、设计方法、模型试验以及施工技术上存在的问题。最后,根据曲线桥梁的发展趋势,展示了其发展的前景。     

活载冲击系数还是动力系数

本文讨论在桥梁上是用活载冲击系数还是用动力系数?介绍各国桥梁规范中有关冲击系数和动力系数的规定与对比。提出动力系数的计算方法,对拟定的车道荷载的动力系数给出建议值,最后做一小结。     

预弯预应力混凝土梁介绍

本文介绍预弯预应力混凝土梁发展概况,技术上及经济上的优缺点,制造的理论根据简明的设计计算方法以及在我国推广和发展的一些看法,仅供工程界参考。     

十五、钢筋混凝土构件的变形 (一)短期荷载作用下的变形

钢筋混凝土构件的变形,包括短期与长期变形两种。近年来由于装配构件的采用,以及高强轻质材料的应用,要求更精确地计算钢筋混凝土构件的变形。特别桥梁结构承受较强的动载,在跨度上更显示变形计算的重要性。与变形计算密切相关的裂缝理论、钢筋与混凝土粘结理论,混凝土的收缩徐变均影响长期变形的发展。这里分两篇分别对短期变形与长期变形做一综合介绍。     

无粘结体外配束后张预应力混凝土的发展

本文从发展、分类、形式、理论、工艺、科研等几个方面介绍无粘结体外配束后张法预应力混凝土的发展与现状。无粘结体外配束后张法预应力混凝土我国只在加固旧桥中应用过,在全国范围内这种新工艺尚很少采用,本文借国外资料及本人指导研究生做过的试验做一综合性的报导。