电涡流缓速器驱动器的应用研究

主要介绍电涡流缓速器驱动器在车辆安装和应用中的技术问题,并从应用原理层面进行深入分析和研究,提出有效的解决方法和努力方向,对驱动器在车辆上的安装及提高电涡流缓速器工作可靠性有重要意义。     

电涡流缓速器:结构·原理·使用·维护

电涡流缓速器是一种车辆辅助制动系统,安装于车辆传动系统中,用于车辆辅助制动.使用电涡流缓速器,可显著提高车辆运营的安全性和舒适性,降低车辆制动系统及轮胎的维护成本,减轻车辆制动时的噪声及粉尘污染.     

客车轮胎异常磨损分析及处理

在使用大客车的过程中,有些车型的轮胎异常磨损十分严重,短则2万～3万km,长则5万～6万km,4条轮胎就全部磨损报废。即便如此,按书中介绍的常规方法对前桥方面的任何调整与设计改动均无法解决此类问题。如某客车底盘生产企业生产的一种7m产品,其磨损的形式是4条轮胎均"吃胎肩",即由胎面中部向外以每个条纹高度磨差1～2mm,形状特征见图1。     

公交车用柴油机与增压器早期磨损原因的分析与探讨

<正>据有关资料介绍,车用柴油机大修间隔里程普遍在80万km以上。而现实中,中长途客车的柴油机大修间隔里程普遍在40万～50万km之间,而公交客车一般平均为30万km。为什么公交客车的柴油机使用寿命短于中长途客车?     

电涡流缓速器控制器可靠性研究

本文简要地介绍了电涡流缓速器控制器的基本工作原理,针对电涡流缓速器控制器遇到的普遍性问题提出一些改进建议。