工业工程本科毕业生就业竞争能力研究

高校毕业生就业形势日益严峻,我国高校教育工业工程专业本科生就业问题更加凸显,只有拥有专业就业的竞争能力,方能在激烈的竞争中彰显其优势。以桂林电子科技大学为例,对工业工程专业2003~2011共9届毕业生就业状况进行分析,得出有关专业建设成效和就业指导工作方面的结论和建议,以期能为今后的工作提供有效的经验借鉴。分析结论认为：应从研究创新人才培养模式、开展研究性教学、加强实践性教学、加强师资队伍建设、加强对学生的就业指导五个方面提升工业工程毕业生就业的竞争能力。     

《系统工程》教学方法的改革与实践:TRIZ理论视角

本文围绕高等学校学生的创新能力和系统工程思维的培养,基于TRIZ理论分析当前系统工程教学方法上存在课程内容的局部与全貌的矛盾、缺乏学生自主学习能力的训练、缺少实战训练和教与学分离等问题,研究课程教学方法改革,提出"项目研究式""、启发式"和"研讨式"等教学方法,并对课程新教学方法进行实践,为创新教学方法的研究提供有益的探索和尝试。     

面向交通元宇宙的数字资产研究

元宇宙时代使得众多前沿技术与交通行业进行了深度融合，逐渐产生了更多形态的数字交通资产。立足元宇宙和交通强国的时代背景，从理论层面归纳分析元宇宙在数字交通领域的研究成果，提出数字交通资产应当产权化、数字化、共享化的观点，并提出从最大化使用交通资产、市场化使用高精度地图、规划重塑元宇宙交通、化交通工具为数字资产、共享交通大脑等方面发展元宇宙交通影响的数字交通资产转型，助力数字交通建设和推动交通强国战略的实现。     

公路路基工程新旧预算定额对比分析

对路基工程章节进行了较为详细的对比,旨在提醒定额使用者在使用新定额时应从对旧定额的理解中解脱出来,合理使用新定额。新旧公路工程定额在定额项目(子目)、运输规定、损耗规定、工效水平、土石方计算、施工机械、定额编排等方面发生了较大变化。     

三峡库区地质地理条件下公路工程建设技术研究

三峡库区地质地理环境复杂，地质灾害发生较为频繁。针对三峡库区复建公路地质灾害的不同类型，分析、预测地质灾害对公路建设的危害性，提出地质灾害防治的主要对策。     

三都岭隧道裂缝形成原因分析

根据工程实践，论述了三都岭隧道衬砌结构的设计、裂缝出现的规律，分析了产生裂缝的原因，主要有温度应力与干缩应力的影响、地层岩性的影响以及约束应力的影响。     

路面对路基强度及不均匀沉降的力学响应研究

路基强度和不均匀沉降对路面结构附加应力影响显著,是影响路面结构服役性能和使用寿命的重要因素,工程建设中,路面铺筑条件对路基沉降提出了要求。针对雄安新区高速公路长寿命路面结构形式,采用有限元数值模拟手段,定量和定性地分析了路基强度和路基不均沉降对路面结构附加应力的影响。研究结果表明：底基层层底受最大拉应力,路面表层受最大压应力,且均随着路基差异沉降的增加持续增大;当差异沉降范围内曲线过渡时,差异沉降率标准不具备普适性,在差异沉降率一定条件下,层底拉应力随着差异沉降范围的增加而逐渐减缓趋稳;路基路面接触模式对路面结构受力影响显著,当路基路面完全黏结接触时,路面结构底基层附加拉应力随路基模量的增加而增大,当路基路面完全光滑接触时,路面结构底基层附加拉应力不受路基模量的影响;路基路面完全黏结接触和路基路面完全光滑接触构建了路面结构受力分析的上、下限,根据现场路基模量、差异沉降范围和路面材料强度参数,提出可引起路面结构底基层层底拉裂的差异沉降率理论范围为0.29%～0.38%。该研究成果能够为提出满足高质量建设要求的路基强度标准和路基不均匀沉降标准提供理论依据。