半刚性基层设计及施工中应注意到的技术问题

本文通过对半刚性基层路面经常出现的几种现象进行分析，提出在设计及施工中注意到的问题。     

滑动模架法施工斜拉桥的施工控制

通过对滑动模架法施工超宽PC斜拉桥主梁特点的总结,从计算、立模到索力调整及混凝土衔接等施工控制方面提出具体方法及措施,用于具体桥梁施工实践取得满意结果     

提高混凝土构造物外观质量的措施

本文从模板、脱模剂使用及振捣方法、施工缝处理等几个方面提出提高混凝土外观质量。     

半刚性基层设计及施工中应注意到的技术问题

本文通过对半刚性基层路面经常出现的几种现象进行分析,提出在设计及施工中注意到的问题.     

呼包高速公路先张法预应力空心板生产中几个问题的探讨

先张法预应力空心板在呼包高速公路建设中以其生产工艺比较简单 ,生产周期短 ,造价低等特点被广泛使用 ,产生了很好的经济效益和社会效益。文章通过对包头段预制场三年生产经验的总结 ,对生产先张法预应力空心板中的几个问题进行探讨     

提高混凝土构造物外观质量的措施

本文从模板、脱模剂使用及振捣方法、施工缝处理等几个方面提出提高混凝土外观质量.     

考虑有限理性和公平性的危险品运输网络优化

针对含有风险控制的危险品运输网络优化问题，讨论了运输商的有限理性路径选择行为对运输风险的影响。基于鲁棒优化的方法构建了双层规划模型，通过增加各路段最大风险值的上界约束来实现不同路段之间运输风险分布的公平性，上层规划表示政府部门通过关闭部分路段来最小化最大运输网络总风险、路段最大风险的上界值以及路段关闭总数；下层规划表示有限理性的运输商在考虑感知偏差的情形下选择总成本最小的运输路径。考虑到传统启发式算法容易陷入局部最优解，通过重新定义上下层问题，设计了割平面算法求解该模型，并给出了算例分析。结果表明:虽然有限理性运输商的总成本增加了3.5%，但危险品运输网络的最大总风险下降了约8.4%；通过改变政府部门对各目标的关注度，可以影响有限理性运输商的路径选择行为，使得方差系数和基尼系数分别下降了约36.1%和26.2%，实现了不同路段之间风险分布的公平性目标；在实施车辆限行策略的情形下，针对有限理性运输商的感知偏差进行灵敏度分析，发现运输网络最大总风险的最小值不会改变，但会对路段关闭总数产生影响。在考虑运输商为有限理性决策者的情形下，可为政府部门设计更加符合实际情况的危险品运输网络，从而有效降低运输风险。      

超宽钢箱梁悬拼匹配技术研究

超宽钢箱梁在进行悬拼施工时,由于吊机作用已成梁段会出现较大的横向附加挠度,因此在现场拼装时被吊梁段与已成梁段在接缝处存在较大的错台现象。本专题结合上海长江大桥的钢箱梁悬拼施工,通过有限元仿真分析,定量得出了吊装工况时新旧梁段最大错台值,并提出了解决措施。现场操作中根据实际情况进行调整,取得了良好的效果。本文对于钢箱梁匹配技术进行的研究,可为同类桥梁的施工和监控提供借鉴。