发动机水温高的故障分析

水温高是电控发动机常见的故障现象之一,行车中特别注意水温的变化,视情况及时修理。在行驶时中发动机的热平衡被破坏,才出现了水温高这一状况。即产热和散热,产热过多和散热不良是造成发动机水温高的根本原因,但绝大多数均是由散热不良引起的。严重时冷却液的高温会使机油变稀,润滑效果差,造成拉缸,抱瓦等严重故障。     

自动变速器油的性能与变质分析

(1)变色.正常的自动变速器油的颜色是粉色或红色的("VWATF"大众专用油为淡黄色).通过油尺或溢流孔取出几滴变速器油,若油液变为暗红色或黑色,且有烧焦气味,这说明油液已经变质.①油液呈暗红色可能原因有:自动变速器油到了使用极限而未更换,摩擦片或制动带摩擦下来的磨料使油液颜色变为暗红色,并有烧焦气味;离合器或制动器存在轻微打滑现象.     

汽车检测诊断技术教学改革研究

为使学生更好的掌握汽车检测诊断技术相关知识,紧跟技术发展步伐,对教学方式、教学内容进行研讨。文章主要从理论教学,实验教学,现场教学,更新教学内容,考试方法改革几方面出发,以培养适应社会需要的专业人才。     

自动变速器不能升档故障的诊断

随着汽车保有量的增加，装备自动变速器的汽车越来越多。由于自动变速器是集机械、电控、液压一体化的精密设备，因此其故障诊断和维修均有一定难度。     

电控发动机油耗过高的故障原因分析

汽车在使用过程中,由于各种原因导致油耗明显高于正常值时,说明汽车处于非正常工作状态,应及时进行检测,诊断排除故障隐患,使汽车能够保持一个良好的工作状态。就电控发动机来说,造成油耗过大的主要原因有传感器故障、油路故障、点火系统故障、机械部件故障等。     

氧传感器在电控汽车故障诊断中的应用

介绍了氧传感器的结构类型和功用,并对氧传感器的工作特性进行了简要分析。对氧传感器引起的故障进行了原因分析。结合实例利用动态数据流功能对电控汽车的氧传感器的工作特性出现异常进行了诊断和分析。     

发动机水温过高故障的排除方法

水温过高的原因①在点火过程中．点火正时过早或过迟会导致混合气在汽缸中非正常燃烧,从而产生大量的热量,引起发动机过热,出现水温过高的现象。     

该波罗轿车无法行驶缘于自动变速器进水

故障现象：一辆装配001型自动变速器的波罗轿车，在过河时行驶一段后，发动机便自行熄火，再着车时无法启动。     

汽车拆装认识实习虚拟仿真与线下混合教学研究

虚拟仿真技术在娱乐游戏领域的应用已日趋成熟,其强大的沉浸感和互动性同样适用于教育培训,特别是在实训教学环节。本文旨在探讨将虚拟仿真技术融入汽车拆装认识实习教学的创新尝试,并与线下教学相结合进行混合式教学,以此来提高学校实践教学的质量。通过这一举措,不仅可以提升学生的学习兴趣和参与度,还能有效增强实习教学的实用性和安全性,为培养新时代技能型人才提供有力支撑。     

轮胎的安全使用与故障诊断

介绍了轮胎的作用和基础知识,并对汽车轮胎安全使用、轮胎常见故障和故障诊断进行简要分析。据此操作可延长轮胎使用寿命,提醒驾驶员注意行车安全。